みなさんこんにちは。がちゃぶろクロスです。

突如入ってきたダウンタウン浜田雅功さんの芸能活動休養報道ですがびっくりされた方も多いのではないでしょうか。松本人志さんの活動休止があり、ずっと一人でダウンタウンを守ってきた浜田さんですが体の事を考えての休養という事ですが少し心配ですね。

そんな浜田さんですがどんな車に乗られているのか気になりませんか？

今回はそんな浜田雅功さんの愛車について解説していきたいと思います。

この記事で分かること

・浜田雅功さんの現在乗っている愛車
・浜田雅功さんの愛車の値段
・浜田雅功さんの愛車遍歴

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現在の愛車はトヨタ　センチュリー

浜田雅功さんの現在乗っている愛車はトヨタのセンチュリーです。センチュリーとは日本の公用車や社用車向けに販売された車で運転の快適さ、乗り心地は最上級クラスです。日本の皇居の車もセンチュリーを乗用されていますね。法人向けの販売が主ですが一部一般富裕層にも販売されています。

トヨタ　センチュリーの値段

そんなセンチュリーですが新車販売価格はなんと「2000万」超えです。

さすがは芸能界の大御所ですね。風格もお値段も桁違いです。

クロス

走るマイホームぐらいのお値段にびっくりしちゃいますよね。。。

愛車遍歴

現在はセンチュリーに乗られている浜田雅功さんですが過去どんな車に乗っていたのでしょうか。

トヨタ　コロナマークⅡ

浜田雅功さんが最初に購入した車がトヨタのコロナマークⅡになります。

その購入エピソードにびっくりしますが仕事の休憩にたまたま立ち寄った自動車フェアで衝動買いしたそうです。
しかもその購入価格はなんと「5万円」。

浜田さんが乗っていたコロナマークⅡは1976～1980年に販売された3代目になります。その独特なヘッドライトの形から「ブタ目」と呼ばれていました。エンジンはガソリンとディーゼルとあり、ディーゼルは歴代のマークⅡの中でも初の採用でした。

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いきなりですが犬は飼っていますか？
飼っている方は車で移動する際に愛犬を同乗させる機会もあるのではないでしょうか。
電車やバスと違い、自分たちのペースで移動することが出来、周りに迷惑もかかりにくい為
車を移動手段として使用される方は多いです。

ただ犬を同乗させると、なにかと心配な事も多いです。
同乗中にストレスを感じ体調を崩したり、車内で走り回ったりすると飼い主も運転に集中出来なくなってしまいます。

今回はそんな愛犬を車に同乗させる際にどうすれば安心安全に乗せられるかを
解説していきます。

この記事はこんな人におすすめです。

・車に愛犬を同乗させる時に安全な方法を知りたい
・安心安全に乗せるアイテムが知りたい

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愛犬を車に乗せるときのポイント

犬を車に乗せるに際して、気を付けるべきポイントをご紹介します。

食事は乗車の2時間前までに済ませる

犬も車酔いを引き起こします。その要因は様々ありますが胃に食べ物が残っている状態で車に揺られると車酔いや嘔吐を発症しやすくなります。その為、食事は乗車の2時間前までに済ませることをおすすめします。

乗車前にトイレを済ませる

車の移動であれば電車等と違い比較的トイレに行きやすい環境下ではありますが道路状況によってはなかなか行かれないケースも発生します。また犬にとって置かれている環境が変わったりすると、トイレが近くなるケースもあります。出来るだけ乗車前にトイレを済ませるようにしましょう。

こまめに休憩を取る

長時間のドライブは少なからず犬にもストレスを与えてしまします。こまめに休憩を取り、水分補給などストレスを感じさせない配慮をしましょう。トイレをしたり、少し歩いたりするのも犬にとっても気分転換となります。
最近では高速道路のサービスエリアにもドッグランが増えてきていますので是非ご活用下さい。

車内に犬だけ残さない

これは犬に限らずですが車内に犬だけ取り残してどこかに出かけるのは止めましょう。夏場は特に車内の温度が一気に上昇します。たとえ、短時間であっても一緒に連れ出して共に行動して下さい。

車内温度を適切にする

ドライブ中は車内の温度を適温にする必要があります。犬の座席位置によっては直射日光になったり、エアコンが効きすぎる位置だったりします。

犬は座席に固定した状態で乗っている為、辛い状況になっても逃げる事が出来ません。車の窓に日焼け対策をしたり、エアコンの温度設定や風の当たり方を配慮してあげる必要があります。

愛犬とのドライブに必要なグッズ

愛犬を車に乗せてドライブする時は安全のためにも犬用のドライブグッズを使用してください。
車内で愛犬がストレスを感じない為にもお気に入りのアイテムを持参するのも良いでしょう。

愛犬の居場所【クレート】

犬とお出かけする際は必ず必要と言っても過言ではないものがクレートです。普段から慣れているクレートであれば犬も安心して落ち着くことが出来ます。クレートの大きさによって、後部座席の足元やラゲッジスペースなど置き場所を決めましょう。座席に置くときは落下しないようにシートベルト等で固定するのがベターです。

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お気に入りのおもちゃやタオル

普段から使い慣れているおもちゃやタオルなどがあると犬も安心して車の中の空間にいることが出来ます。
ストレスを感じさせない為にも小道具は必需品とも言えます。

お出かけグッズ

首輪やリードはもちろんのこと、飲み水や給水ボトル、おやつもあると良いでしょう。また外での排泄に備えてトイレ用品や消臭袋などもあればベストです。

こちらは公園や広い場所で犬と遊ぶのに最高なアイテムです。
走り回るので遊びながらでもしっかりと運動の役目も果たしてくれます。

酔い止め薬

いくらお気に入りのアイテム等があっても体質的に車に酔いやすい犬もいます。
事前にかかりつけ医に相談して酔い止めの薬をもらっておいて常備しておくと万が一の際にも安心です。

まとめ

愛犬とのドライブはなるべくストレスを感じさせないように飼い主側が配慮する必要があります。

ですが私も愛犬家なので分かりますが喜ぶ姿はしゃいでる姿を見ると嬉しくなります。
そんな一面を見る為にも車での過ごし方は考えてあげましょう。

お互いにとって良いお出かけとなることを祈っています。

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「突然車から白煙が出たけど、どうすれば良いの？」
「応急処置の方法はあるの？」
「修理する場合、どのくらい掛かるの？」

このような悩みを持っていませんか？

車から白煙が出ると少し不安になってしまいますよね・・・。

白煙には問題の無い白煙と問題がある白煙との2種類あります。

今回は

• そもそもマフラーから出る白煙の正体とはなにか
• 問題がある白煙とその対処法
• 修理費用はどのくらい掛かるのか

について解説していきます。

この記事を読むと

マフラーから出る白煙の正体とその原因が分かるようになります。

車に異常があった場合、早めの対応を取ることで修理費用等を最小限に抑えることが出来ます。

車のマフラーから出る白煙の正体とは

車のマフラーから白煙が出るのはなぜでしょうか。

白煙の正体には2種類考えられます。

• 水蒸気
• 煙

結論からいうと、水蒸気の場合は車のエンジンに問題や異常はなく、煙の場合は少し注意が必要です。

詳しく説明します。

水蒸気の場合

マフラーから出る白煙が水蒸気の場合は車に異常はなく、全く問題ありません。

水蒸気は外気温が低い日に見られる現象です。

これはガソリンが燃焼したときに発生する水蒸気が外気の冷たい空気に触れ、湯気となりマフラーから出ているのです。マフラーから出て、すぐ消えてしまうのが特徴でエンジンを始動した最初だけ発生し、エンジンが暖まった後は発生しません。

臭いも排気ガスと変わらないので、この場合は車に問題なく通常に走行が可能です。

クロス

白煙が出ても、慌てずに落ち着いて状況を確認することが大事です。

煙の場合

逆に煙の場合は少し注意が必要です。

水蒸気との違いはエンジンが暖まっても白煙が消えないことや、排気ガスとは違う異臭がすることです。

この場合はエンジン内部でなんらかの異常が発生している可能性が高く、ほっておくと後々重大故障に繋がるリスクもある為、早い段階で点検を推奨します。

このような現象が発生するには次のような原因が考えられます。

車のマフラーから臭いのある白煙が出る原因とは

車のマフラーから臭いのある白煙が出る場合は下記のような原因が考えられます。

• オイル上がり
• オイル下がり

いずれもエンジン内部の部品が故障しているトラブルになります。

詳しく解説していきます。

オイル上がりとは

オイル上がりとはエンジン内部のピストンとシリンダーの隙間からエンジンオイルがすり抜ける事です。正常な状態であればピストンリングによって余分なエンジンオイルが回収されますが、ピストンリングの摩耗やシリンダーに傷が付いたりするとその隙間から燃焼室へと侵入してしまいます。

オイル下がりとは

オイル下がりとは吸気及び排気バルブからエンジンオイルが燃焼室に入り込み、気化蒸発することによって発生する現象です。吸気・排気バルブにあるバルブシールの劣化等により、シール部分をエンジンオイルがすり抜け、シリンダー内で燃焼してしまいます。

つまりオイル上がり・下がり共にエンジンオイルそのものが燃焼する為、オイルの量が減っていくという症状が発生します。

マフラーから白煙が出た場合の応急処置

実際にご自身の車から白煙が出てきたら、少なからず焦ります。

でもそんな時でも慌てずに且つ適切に対応することが非常に重要です。

次の2つの応急処置を試してみて下さい。

• 添加剤を入れる
• エンジンオイルの交換周期を見直す

添加剤は劣化したシールの働きを助け、気密性を保とうとする性質がある為、非常に便利なアイテムです。
価格帯も数千円とそれほどお金を掛けずにメンテナンス出来る点もグッドポイントです。

定期的なオイル交換も非常に重要なメンテナンス項目です。

部品の劣化の進行を防ぐ為にも走行距離5,000キロまたは6か月での交換を推奨します。
エンジンオイルは人間でいうと血液のようなものです。
ずっと同じオイルを使用することで「ドロドロ」の液体になり、結果様々な部分に悪影響を及ぼすポテンシャルをもっています。定期的に交換することが車を長く乗る上で大切な事になります。

修理費用はどのくらい掛かるのか

先に白煙が出た場合の応急処置を解説しました。ですがそれはあくまで「応急」です。

根本的な部分では解決していない場合も多くあります。
では実際オイル上がり等の症状が発生したとして、その修理に掛かる費用はいったいどのくらい掛かるのでしょうか。

解説していきます。

オイル上がりの場合

オイル上がりの場合、修理費用は100,000～500,000円です。

修理に際してはエンジンを一度車体から下して、分解整備をする必要がある為高額になります。

また費用もそうですが工期もある程度掛かる場合が多いです。

オイル下がりの場合

オイル下がりの場合、修理費用は200,000円前後掛かる可能性があります。

オイル上がり同様エンジンを分解する必要がある為、どうしても高額な費用が必要になってきます。
しかしほとんどの車種でエンジンを下す必要はないので、工期としてはオイル上がりほど掛かるものではありません。

まとめ

マフラーから出る白煙には問題ないもの・問題あるものとの2種類あります。

一般的には前者の割合が多いですが中には年式の古い車やメンテナンスが行き届いていない車などはオイル上がり等の重故障を引き起こしている可能性もあるので注意が必要です。

いずれにしても慌てず、症状や状態をよく見て対応することが重要です。
そしてそのような事態に遭遇しない為にも普段からのメンテナンス・点検がより重要な要素となってきます。

車も生き物です。

自分をどこまででも移動させてくれる便利なアイテムですので、その分気にかけて見てあげるだけで車の寿命は驚くほど変わってきますので、そのような接し方をしてもらえると車も喜びます。

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昭和の時代では「普通の光景」だった飲酒運転も今このご時世では完全にアウトです。
お酒を飲んだら車の運転はNGです。
誰がなんと言おうがNGです。

「飲んだら乗るな」「乗るなら飲むな」ですね。

では、お酒を飲んだ後、仮眠した場合はどうなるのでしょうか？

お酒を飲むと眠くなるのも確かです。
もしかして寝たら運転しても問題ないと思っている人もいるんじゃないでしょうか。

今回はそんなケースについて解説します。

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仮眠程度ではアルコールは分解されない

結論ですが、多少仮眠をした程度では体内に残ったアルコールを完全に分解することは出来ません。

つまり、その状態で運転すると「飲酒（酒気帯び）運転」となり、違反運転となります。

飲酒運転は取り返しのつかない事故に繋がるリスクがあるから絶対にやめよう！

アルコールの分解速度は人によりけり

アルコールは肝臓に続き、筋肉や心臓でも分解されます。分解出来る量は性別や体質、その日の体調によって大きく異なる為、人により速度の違いが出てきます。

日本アルコール関連問題学会では1時間に分解出来るアルコール量を4ｇと規定しています。
仮にアルコール度が5％のビールであれば500ml。つまり、ロング缶1本を分解するのに必要な時間は5時間となります。

目安として挙げてはいるけど、人によって大小はあるから、あくまで参考程度に見てね！

仮眠や大量の水を飲めばお酒は抜けるのか

上記の通り、ロング缶1本のビールだけ飲んだ場合であれば5時間仮眠すればアルコールが分解されて運転出来ると思われがちですがそれは間違いです。

なぜなら睡眠中は起きている時よりアルコールの分解速度が遅くなるからです。

また仮眠のほかに「大量の水を飲めばアルコールが抜ける」と考えている人がいますがこれも間違いです。人間の体の7割は水で出来ており、飲んだアルコールは体中に満遍なく溶け込むので、一時的に大量の水を飲んだくらいではアルコールは分解しません。

時間をかけて、肝臓や筋肉、心臓で分解するしかないのです。

何時間経過したとかじゃなくて、飲んだら乗らない！これに尽きます。

まとめ

お酒は少し仮眠した程度では体内に残ったアルコールは抜けません。
それは大量の水を飲んだ場合でも一緒で決して綺麗さっぱり無くなるものではありません。

つまりお酒を飲んだ場合はいかなる場合でも「車の運転はNG」です。

つい、魔が差してしまった。
すぐ近くだから大丈夫だろうと思った。
慣れている道だから問題ない。
少ししか飲んでないから。

この少しの気の緩み、散漫が大きな事故に繋がるリスクも持っています。

事故は本当に一瞬の出来事です。

事故を起こした側ももらった側も良いことは一つもありません。

お酒を飲んで運転することはそういうことです。

楽しくお酒を飲んだあとはタクシーやホテル等で寝てから、朝ゆっくり帰りましょう。

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日産自動車から発売されているマーチという車をご存じでしょうか。
コンパクトカーでその可愛らしいフォルムから様々な人に愛されてきた日産の顔とも言える車ですが2022年をもって国内の生産が終了となりました。

そんなマーチですが「新型マーチ」として復活をするのではないかという情報が入ってきました。
今回はそんな新型マーチについて調査してみたいと思います。

この記事は新型マーチについて現段階で分かっている情報を予想と共に共有していきます。
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新型マーチが販売される日は近い？！

2024年3月に日産自動車は経営計画「The　Arc」を発表しました。その発表と同時に新型車のシルエットを公開しました。その公開されたシルエットの中にマイクラ（日本名：マーチ）と噂される車が入っていました。

まだ正式な発表は無いですが近未来的なフォルムは人々の関心を引きそうですね。

ヘッドライトやテールはLEDを採用し、ドアはAピラーの付け根から開く「シザードア」を採用。

シザードアとはハサミのように地面に対して垂直に動き、縦開きになるドアの事を言う。
その姿はスーパーカーなどによくある「ガルウィング」と似ているが少し違う。

実用性より見た目のインパクトが大きいですね！！

日産自動車は2026年度以内に30車種の新型車を投入すると発表していて、その中で5車種の日本発売を予定しているそうです。その中に新型マーチがあればユーザーとしては非常に楽しみですね。

更にはEV（電気自動車）として復活するとの情報もありますので、経済的にも優しい車になりそうです。

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30系アルファードのグレードについてイマイチ分からなくて、どれを選んだら良いのか迷っている人も多いのではないでしょうか。

そんな人の為にグレードについて徹底解剖した上でおすすめのグレードをご紹介しますので是非参考にして下さい。

この記事はこんな人におすすめです。

・30系アルファードのグレードについて知りたい
・どんなグレードを選んでいいのか分からない

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30系アルファードのグレードは22種類ある

30系アルファードのグレードは駆動方式の違いも含めると全グレードでなんと22種類もあります。

順に説明していきます。

ガソリン車

ハイブリット車

一番ベースとなるガソリン車のXグレードが2WDで3,597,000円になります。
このグレードだけみても他のミニバンより高価だということが分かりますね。

上を見ると最上級グレードとしてハイブリット車のExecutive Lounge Sが君臨しています。
これは機能面や快適性においても最も優れているグレードですが価格は7,752,000円です。
先ほどのXグレードと比べると400万以上もの差があります。

400万って普通に車一台買えちゃいますよね(笑)

エントリーグレードのX

Xは30系アルファードのエントリーグレードとしての位置付けになります。ガソリン車、ハイブリット車共に7人乗り・8人乗りとそれぞれあり、ヘッドライトも標準でLEDが採用されていますが3眼ではなく2眼のLEDヘッドライトになります。

タイヤサイズとホイール径が他のグレードと違いがあり、エアロボディは18インチ、Executive Loungeなど高級グレードは17インチが標準装備ですがXグレードは215/65/16インチのラジアルタイヤを標準装備としています。

グレードとしては一番低いけど、これだけでも十分にカッコいいですよね！！

エアログレードのS

SはエントリーグレードのXをベースにエアロが組んであり、さらにホイールも18インチとなりXよりもドレスアップしたグレードになります。

その他の装備品はXと変わりませんがヘッドライトにはインナーブラックを採用しており、よりスポーティで引き締まった印象を与えてくれます。インテリアのメーターもエアロ専用品が装備されてるので価格を抑えつつも室内外に高級感を感じられるグレードになります。

ゴリゴリのカスタムは嫌だけど、少しだけドレスアップしてあるほうが良い人におすすめなグレードです！！

Sグレードを更に機能性を向上させ高級感が増したS”Cパッケージ”

S”Cパッケージ”はSグレードをベースに更に機能性を向上させたグレードです。

内装はブラックと木目調で仕上げられており、シートもブラックで合成皮革を使用しています。
シート座面はゆったり座ることが出来、運転席と助手席は「快適温熱シート」と「ベンチレーションシート」が採用され、寒い日も暑い日も快適な車内を演出してくれます。

更にヘッドライトは三眼LEDを搭載し、見た目もスポーティに仕上がっています。

買って間違いないグレードですね！！

上級グレードのGFとG”Fパッケージ”

GF、G”Fパッケージ”は3500ccの上級グレードになります。

ベースはS”Cパッケージ”になりますがホイールは17インチのアルミホイールを履いています。
専用エアロは付いていないので注意が必要です。

3500ccのエンジンを搭載したエアログレードSC

SCは排気量が3500ccとなり、走りに余裕を感じれる仕様となっています。

またSと同じくエアログレードとなっている為、エクステリアにも拘りたい人におすすめのグレードになっています。

ハイブリット仕様のエアログレードSR”Cパッケージ”

ハイブリット仕様かつエアログレードを併せ持つグレードがSR”Cパッケージ”になります。

G”Fパッケージ”とベースは同じですがエアログレードになるので、迫力のあるボディ、エクステリアが特徴のグレードになります。

至高　最上級グレードExecutive Lounge　Executive LoungeS

充実とした装備に加え、圧倒的な高級感、そして上質な乗り心地を求め車内の快適さをとことん追求した最上級グレードこそExecutive Loungeになります。

30系アルファードの中でも非常に人気の高いグレードになっています。

内装をみると2列目は多機能シートを採用し、手元のコントローラーでリクライニングやオットマンの可動が可能です。また全方向に日焼けの原因となる紫外線を99％カットしてくれるUVカットのガラスを採用しています。

外装は大型グリルを装備することで非常に迫力のあるマスクになっています。

まとめ

アルファードのグレードを紹介しました。
ベースグレードから最上級グレードまで仕様はそれぞれありますがどのグレードにおいても
アルファードの完成度は非常に高いものになります。その分、購入費用も高くなりますので購入の際は使用用途や家族構成に合わせて検討されることをおすすめします。

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いきなりですがアクセサリーって聞いたことありますか？
噛み砕いていえばエンジンを掛ける前の通電だけしている状態のことを指します。

ずっとこの状態でいると、どのくらいでバッテリーが上がるのでしょうか。

今回はそんなアクセサリーとバッテリーに関連したお話になります。

この記事はこんな人におすすめです。

・アクセサリー状態でどのくらい経つとバッテリーが上がるのか知りたい
・そもそもアクセサリー状態がなにか分からない

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車におけるアクセサリーとは・・・

アクセサリーという単語や意味が分からない人もいると思うので、まずは役割の説明をします。

アクセサリー（ACC）とは車の電装品が使える状態のことを言います。
エンジンは掛かっていませんがラジオやオーディオ、シガーソケット電源等が使用可能の状態になります。

普段は使う機会があまり無いけど、サイドミラーを閉め忘れた時とかにわざわざエンジンをかけずともアクセサリー（ACC)のみ入れれば動かせるのでそういった使い方も出来ますよ！！

アクセサリー（ACC）状態にするには・・・

最近の車によく搭載されているプッシュスタート式エンジン始動ボタンの場合はブレーキを踏まない状態でスタートボタンを1回押すとアクセサリー（ACC)状態になります。

昔の車にある鍵式のエンジン始動であればカギを指して1回回したところがアクセサリー（ACC)になります。

ブレーキを踏みながらするとエンジンが掛かってしまうので気を付けてね！！

アクセサリー状態のままだとどのくらいでバッテリーが上がるのか

厳密に言えばバッテリーの容量に対する使用電力量によって変わります。

例えばオーディオだけ使用した場合で、なおかつバッテリーも新品であれば8時間程度使用しても問題ないですがバッテリーも古く、オーディオのほかにウーファーやモニターなど消費電力の多い電装品を使用すれば1時間でかなりバッテリーの消費をしてしまいます。

僕も昔、アクセサリー状態のまま寝てしまって数時間後起きてエンジンを掛けようとしたらバッテリーが上がってて掛からなかった苦い思い出があります・・・。

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まとめ

アクセサリー（ACC）は通常であれば使用する機会がそこまであるわけではありませんが使用用途によっては使い勝手の良い機能です。

ですが、エンジンを掛けていない状態で電力を消費するのであまり長時間アクセサリー状態のままだったり、あまりにも大きく電力を消費するとバッテリー上がりに直結するので注意が必要です。

バッテリーも突然上がったりするので定期的なメンテナンスが必要になってきます。

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みなさんこんにちは。がちゃぶろクロスです。
日々真夏日が続いていますがみなさん体調のほうはいかがでしょうか。

こんな暑い日に車に乗るとエアコンをとにかくガンガンに掛けますよね。
しかしエアコンも経年劣化等で徐々に効きが悪くなってきます。
エアコンを作動させて効きが悪くぬるい風しか出てこなかったら、イライラしませんか？
車内が冷えないと集中力も散漫になり、結果事故に繋がるポテンシャルも持っています。

今回はそんなエアコンの効きが悪くなる原因とその解決策を徹底解説します。

この記事はこんな人におすすめです。

・エアコンの効きが悪くなる原因が知りたい
・効きが悪くなった場合、まずなにをすべきか知りたい

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エアコンが効かない原因

エアコンが効かない理由は大きく分類して2つあります。

1.エアコンフィルターの目詰まり
2.エアコンのガス不足

順に解説していきます。

①エアコンフィルターの目詰まり

エアコンが効かない原因のひとつとして挙げられるのがエアコンフィルターの目詰まりです。エアコンフィルターとはエアコン内部の空気の通り道として装着されているもので、主に花粉やホコリ・ゴミ等を取り除いてくれる役割があります。

このフィルターが先ほどのゴミ等で詰まってくると空気の通り道が塞がれてしまい、結果送風量が下がり性能低下に繋がります。エアコンフィルターは1年あるいは1万キロ周期での交換が推奨されています。エアコンの効きが悪いと感じた時にはまずはこの部分を疑って確認してみましょう。

②エアコンのガス不足

エアコンのガス不足も原因のひとつとして挙げられます。エアコンガスは冷たい空気を作り出すのに無くてはならない存在ですので、ガス不足の状態ではエアコン本来の能力を発揮出来なくなります。

通常一気に減るわけではありませんが長年使用しているとどうしても少しずつ抜けていったりして気が付くと全然ガスが無いなんてことも割と起こりうる現象です。

エアコンガスの点検はガソリンスタンドで無料でやってくれますよ！！

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エアコンが効かなくなった場合にすること

エアコンが効かなくなった場合は慌てず対処する必要があります。
特に真夏日なんかに効かなくなったら、当然焦る気持ちも出てきますが落ち着いて行動することにより思わぬアクシデントも乗り切ることが出来ます。

ここではもし仮にエアコンが効かなくなった場合にすることを解説します。

1.車の窓を開けて外気の風を入れる
2.保冷剤や氷を調達する
3.冷却グッズを常備しておく

①車の窓を開けて外気の風を入れる

エアコンが効かなくなったら、まず出来る事として車の窓を開けて外気の風を入れましょう。
走行中であればより風が車内に入り、車内温度上昇を抑制出来ます。

また運転席の窓を開け、対角の後部席の窓を運転席より少し狭く開けると空気の圧力差によって車内により多くの新鮮な空気を入れることが出来ます。

お子さんがいる家庭は窓から手や顔を出さないように気を付けて下さいね！！

②保冷剤や氷を調達する

緊急の暑熱対策として保冷剤や氷も有効です。
公道走行中であればコンビニエンスストアやスーパー、ドラッグスストア等で購入可能です。高速走行中でもサービスエリアで購入が出来ます。

冷やす場所としては太い血管がある首回りを冷やすと体全体が冷えるようになります。
保冷剤や氷に合わせてスポーツドリンクやOS1等の水分補給も有効な対策になります。

水分補給は一気に大量に飲むのではなく、こまめに少しずつ飲む方が良いです！！

③冷却グッズを常備しておく

エアコンが効かなくなった等の予期せぬトラブルに対応するには事前の準備が非常に大切です。
普段から車内に冷却グッズを常備しておけば、いざという時に役に立ちます。

車用の扇風機は車内の空気を循環させる効果がありますし、サンシェードは強い日差しをガードする役割があり、車内の温度上昇を防ぐ効果があります。

まとめ

エアコンが効かなくなる原因は様々ありますがその中でも起こりがちなのがフィルターの目詰まりとガス不足です。
どちらも新品へ交換や補充といったメンテナンスをすることにより効きは改善します。

エアコンは急に効かなくなる場合もありますので、そうなったときに慌てないよう普段から冷却グッズや日よけサンシェード等を常備しておくと安心です。

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最近話題のサブスク（サブスクリプション）ですがみなさんご存じでしょうか？
昔はそのようなサービスもなく、車の購入は「購入」一択でしたが時代の流れと共にその「購入方法」も多様化し現在に至っています。

今回は最近流行りのサブスク制度について実際にお得なのかメリットとデメリットを解説します。

この記事はこんな人におすすめです。

・車のサブスク制度がイマイチ分からない
・サブスク制度のメリット、デメリットが知りたい

※この記事は6分で読めます。
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車のサブスクってなに？

そもそも車のサブスクってなにか分からない人もいると思うので、そちらの解説をします。

車のサブスクは従来の購入方法と違い、「毎月一定額の支払いをすることで車に乗ることが出来る」新しいサービスです。通常車を購入する場合、頭金等のある程度まとまった金額が必要となってきますがサブスクはそれが必要なく、月々数千円の支払いから利用が可能です。

通常は車自体に対してお金を払い購入しますがサブスクは車を利用するその期間に対してお金を定額で支払うといったイメージです。
つまり車そのものを自分の所有といった形にはなりませんが毎月一定額を支払うことにより通常の購入よりもお得に車に乗ることが出来るという事です。

サブスクは2018年頃から登場した新しい画期的なサービスです！

サブスク制度のメリット

ここからはサブスクについてどのようなメリットがあるのかを解説していきます。

・初期費用を圧倒的に抑えることが出来る
・毎月定額で車に関連する費用が賄える
・新しい車に乗り続けることが出来る

順に解説していきます。

初期費用を圧倒的に抑えることが出来る

通常であれば車を購入する場合、車本体の代金に加えオプションに掛かる費用、加えて事務手数料や乗り出し整備料等の諸費用も支払う必要があります。さらにローンにて購入する場合は支払代金の数％を「頭金」として支払う必要があるケースもあります。

しかしサブスク制度では購入の場合に必要となる諸費用は毎月の定額料金に含まれている為、支払う必要がなく、ローンを組むわけでもないので頭金も不要です。

つまり車が欲しいと思った時に手元にお金がなくても車を持てるということです。

これなら車を購入するハードルが下がるね！

毎月定額で車に関連する費用が賄える

車に関連する費用が毎月の定額でまかなえるのもメリットのひとつです。

車の費用は購入するときだけではありません。自動車税等は車を持っているだけで毎年必ず発生します。自賠責保険等の強制保険も車を所有している限り避けることは出来ません。しかしサブスク制度はこれらの費用もすべて込みのサービスとなっている為、毎月の定額料だけでまかなえるのです。

さらにメンテナンスプランもつければ車検やオイル交換等のメンテナンスに関連する費用も毎月定額に含めることが出来るので、「今月は金欠なのに車の整備代が〇〇円掛かる・・・」といった突発的な事態も防止出来、計画的なカーライフを送ることが出来ます。

新しい車に乗り続けることが出来る

車のサブスク制度には「契約期間」というものが設けられていて、その期間は契約した車を乗り続けることになりますが契約が満了すれば（もしくは乗り換えプラン等があれば契約途中でも）車をサービス会社に返却し、また別の新しい車に乗り換えることが出来ます。つまりその時々の新しい車に乗り続けることが出来ます。

サブスク制度のデメリット

先ほどまではメリットを解説しましたが当然デメリットも存在します。ここではデメリットについて解説していきます。

・原則途中解約出来ない
・走行距離に縛りがある
・ドレスアップは出来ない

順に解説してきます。

原則途中解約出来ない

車のサブスク制度は契約期間中は原則解約出来ません。仮に出来たとしても契約違反となる為、「違約金」を支払う場合があります。購入した車であれば自分の考えでいつ手放しても良いですがサブスクではそうはいかず、契約期間中は乗る必要がある為、契約前にこの車をどのくらい乗るかを検討する必要があります。

走行距離に縛りがある

車のサブスク制度には毎月の走行距離に縛りがあり、だいたい毎月1,000～2,000キロ程度の設定となっています。ただしこれはあくまで目安であり、例えば今月は遠出をして3,000キロ走ったなど単月でみて走行過多となったとしても問題はありません。

ドレスアップは出来ない

原則元に戻すことの出来ないドレスアップは出来ません。例えばバンパーに穴をあけて加工するとか復元が不可能なカスタマイズは出来ませんが逆に言えば元に戻せる軽微なカスタマイズは問題ありません。車を返却する際に元の状態で戻すことが出来れば問題ありませんが穴あけ等、元の状態とは違う状態で返却となるとサービス会社より別途費用を請求される場合があります。

まとめ

車のサブスク制度は近年登場した新しいカタチの車所有サービスです。

メリットデメリットそれぞれ特徴がありますが基本的にはお得な場合が多く、現在ではこのサブスク制度を利用して車を乗っている人が増加傾向にあります。

車は詳しい人や好きな人であればメンテナンスや維持費に関する知識がある程度ありますがそうでない人は色々説明されても分からない場合が多いです。そんな分かりにくいメンテナンス等も定額料金に含まれている為、サービス会社にお任せで車の維持が出来る点もメリットのひとつです。

車のサブスク制度のお申し込みはこちらから↓↓

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みなさんこんにちは。がちゃぶろクロスです。

車を運転していて走行中にエンジンを切ることってほぼ無いですよね？
まず車を走らせている状態でエンジンを切ろうなんていう考えになるわけがない！というのが一般的な考え方でみなさんがほぼほぼ一致している認識だと思います。

ではもし万が一、走行中ギアをドライブに入れている状態でエンジンを切ったらどうなるのでしょうか。
想像付きます？

今回はそんな通常あり得るわけないイレギュラーな状態に遭遇したときのリスクと対処法を解説します。

この記事はこんな人におすすめです。

・ドライブギアのときにエンジンを切ったらどうなるか知りたい
・もしエンジンを切った場合のリスクはどんなものなんだろう
・もしエンジンを切った場合の対処法が知りたい

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ドライブのままエンジンを切った場合のリスク

ドライブのままエンジンを切るとバッテリーに影響及ぼす可能性があります。

理由はドライブギアに入れている状態で仮にエンジンを切っても、車の電装系が完全に電源遮断されず知らず知らずの内にバッテリーを消費してしまうからです。

見た目ではエンジンが切れている状態でもアクセサリーポジション（ACC）のままになることが多く、この状態にしておくとオーディオ等の機器を動かす動力源になる為、ずっとバッテリーを使用している状態になり結果「バッテリー上がり」に繋がってしまいます。

ですが最近の車は安全装置が付いていて、ギアがドライブのままだとエンジンそのものが切れない仕様になっている場合が多いので安心ですが昔の車だとその機能は付いていない為、注意が必要です。

走行中にエンジンを切った場合のリスク

走行中にエンジンを切ることは非常に危険な行為です。絶対にやめましょう！
走行中に切った場合は下記のようなリスクがあります。

・パワーステアリングが作動しなくなる
・ブレーキアシスト機能が失われる

順に説明していきます。

パワーステアリングが作動しなくなる

→最近の車は必ず付いているパワーステアリング機能。これはハンドルを軽くし、操作を楽に出来るように開発された機能です。しかしエンジンを切ると、この機能が作動しなくなりハンドルが非常に重くなります。その重さは想像以上に重く、ハンドルを回す動作が非常に難しくなり結果事故へと繋がるリスクが高くなります

ブレーキアシスト機能が失われる

→これもパワーステアリングと似ていますが通常この機能があることによりブレーキ動作が難なく出来ますがこの機能が無くなるとブレーキを掛けるのに非常に大きな踏む力が必要になり結果通常よりも制動距離（車が停まる距離）が長くなり事故へ繋がりやすくなります。

ドライブのままエンジンを切った場合の対処法

仮にドライブギアの状態のままエンジンを切ったとしても慌てる必要はありません。
一番重要なのは「落ち着いて焦らない事」です。

そして下記手順で対処しましょう。

ブレーキを踏む

→まずはブレーキを踏みましょう。ドライブギアのままだと再度エンジンが掛かった際にそのまま走りだす恐れがあります。それを防ぐ為にもブレーキは踏んでおくのが安全です。

シフトレバーをパーキング（P)に戻す

→ブレーキを踏んだ状態のままギアをドライブからパーキングへと移動させます。これにより車が完全停止の状態になり安全に車を停める事が出来ます。

エンジンを再始動する

→ギアがパーキングに入っていることを確認後、再度エンジンを始動します。

上記手順を焦らず落ち着いて実行できれば仮にドライブギアのままエンジンを停止しても大丈夫です。

まとめ

ドライブギアのままエンジンを切ることは通常ではありませんがもし仮にそのような事態に遭遇したとしても慌てないでください。

重要なのは「焦らず落ち着いてまずはブレーキを踏み、そしてギアをパーキングに戻す」ことです。

ドライブギアのままエンジンを停止すると車の電装系が完全に遮断されずバッテリーが消費されますので、バッテリー上がりのリスクがあります。
現代の新しい車には安全装置にてドライブギアのままエンジンが停止出来ないようになっていますが昔の車はそのような機能は付いていない為、注意が必要です。

走行中にエンジンを切ることは非常に危険なので絶対にやめましょう。
走行中に切った場合、パワーステアリングやブレーキアシスト機能が作動しなくなり、車の操作が一気に難しくなります。その結果事故に結び付きやすくなりますので注意が必要です。

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