みなさんこんにちは。がちゃぶろクロスです。

みなさんもよく使うガソリンスタンドですがタイヤの空気圧って今どのくらいあるのか店員さんにみてもらうことは出来るのでしょうか。
また、見てもらえるならどのくらいの費用が掛かるのでしょうか。

今回はガソリンスタンドでのタイヤの空気圧について解説していきます。

この記事はこんな人におすすめです。

・タイヤの空気圧はガソリンスタンドでみてもらえるのか知りたい
・空気圧チャックをしてもらった場合の費用が知りたい

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ガソリンスタンドで空気圧チェックはしてもらえる

大前提として、一般的に全国のガソリンスタンドでタイヤの空気圧のチェックはしてもらえます。

タイヤの空気圧は適正な圧力を保持することで本来の能力を発揮することが出来ます。仮にタイヤの空気が少ない状態で走行すると、燃費の悪化や最悪バースト等の重大故障に繋がるポテンシャルを持っていますのでたかが空気圧と思われがちですが非常に大事なポイントになります。

空気圧次第では燃費が悪くなるケースもあるのでたかが空気圧と甘く見たらだめです！！

空気圧チェックの費用は？

では空気圧チェックに伴う費用はどのくらい掛かるのでしょうか。

「空気の圧力を見てもらうだけなのにお金取られるならやらないよ～」
なんて思っている人もいるのではないでしょうか。

実は全国にあるガソリンスタンドの多くは空気圧チェックの費用は無料でやってくれるところがほとんどです。ただ店舗によっては有料となるところもあるので、ご自身が行かれる店舗でスタッフさんに確認してもらうのが間違いありません。

現在主流になってきたセルフ式の店舗でも空気圧チェックは出来ますよ！

空気圧チェックする場所は？

空気圧をチェックする場所はどうでしょう。
大体タイヤ1本の空気圧を調整するのに要する時間はおよそ2～3分です。
4本調整すればざっと10～15分の時間が掛かってしまいます。

その時間ガソリン給油スペースで調整したとしていたらどうでしょう。
混雑時など他の給油を求めるお客さんにとっては非常に迷惑な行動となってしまいます。

よってスタッフさんによる誘導に従い、他のお客さんへの配慮をするようにしましょう。

ご自身で空気圧チェックする場合も同様で、給油スペース以外の空きスペースに車を移動し、邪魔にならない場所でゆっくり調整しましょう。

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まとめ

空気圧のチェックは一部店舗を除き、ほぼ全国のガソリンスタンドで実施可能です。

またチャックに掛かる費用もほとんどの店舗で無料のところが多く、空気圧の増減は燃費の向上や車の安全走行に欠かせない重要なメンテナンスであることから定期的（1ヵ月に1回）に実施することを推奨します。

また空気圧のチャックは専用のチェッカーがあればご自宅で簡単に出来ますので、一家に一台あると便利です。

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みなさんこんにちは。がちゃぶろクロスです。
今回は車のタイヤについてのお話です。

みなさんはタイヤの側面が膨らんでいる・コブがあるみたいな症状を経験したことありますか？
なかなか経験する人も多くはないと思いますがこの症状が発生すると非常に危険な状態になります。

今回はそんなタイヤ側面に出来るコブ・膨らみについて原因と対策を解説していきます。

この記事はこんな人におすすめです。

・突如タイヤ側面に出来たコブ、膨らみの正体が知りたい
・なにが原因で発生するのか知りたい
・コブが出た状態で放置しているとどうなる？
・コブを出さない為の対策

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タイヤ側面の膨らみやコブってなに？

タイヤの側面に出来る膨らみ（コブ）は正式名称があり、その名を「ピンチカット」と言います。

クロス

中々聞き馴染みの無い言葉ですよね(笑)

普段から聞く言葉ではないので、初めて聞いたって人も少なくないと思います。

ピンチカットが発生する原因とは？

ピンチカットが発生する原因として、タイヤの内部を構成するカーカスコードと呼ばれるポリエステル等を編み込んで作り上げられたものに異常が発生していることが挙げられます。

異常が発生する要因は主に3点あります。

・空気圧が一定圧（適正圧）入っていない状態で走行したとき
・タイヤを縁石にぶつけてしまったとき
・積載オーバーで走行したとき

順に見ていきます。

空気圧が一定圧（適正圧）入っていない状態で走行したとき

タイヤに適正な空気が入っていない状態で走行すると、サイドウォールは常に負荷が掛かっている状態になります。その状態を続けれているとピンチカットになるリスクが高くなります。

タイヤを縁石にぶつけてしまったとき

タイヤのサイドウォールを縁石にぶつけてしまうと大きな衝撃が掛かり、その衝撃によりピンチカットする可能性があります。

積載オーバーで走行したとき

可能乗車定員を超えて乗車した場合やトランクに重い荷物を載せ走行した場合、当然その重さはタイヤにも負担として掛かってきます。その場合もピンチカットが発生するリスクが考えられます。

ピンチカットをそのまま放置しているとどうなる？

ピンチカットが発生して、対処せずにそのまま放置して普段と変わらず走行していると非常に危険です。
なぜなら「走行中にバーストを引き起こし、制御不能になるリスクがある」からです。

バーストが発生したら、もうどうすることも出来ません。
制御が出来なくなった車は凶器と一緒です。本当に危ないです。

なので、ピンチカットを発見した場合は即あるいは早急にタイヤの交換を強く推奨します。

ピンチカットを発生させない為の予防策

ピンチカットは100％防ぐことは出来ませんが予防をすることで発生率をぐんと下げることが出来ます。

・空気圧を適正な値に保つ
・積載制限は確実に守る
・高い品質のタイヤを使用する

空気圧を適正な値に保つ

タイヤの空気圧を適正な値に調整することはピンチカットを防ぐ上で非常に重要な予防策になります。
空気圧はガソリンスタンドで無料でチェックや調整が出来ますので、給油で寄った際に定期的にチェックすることをお勧めします。

積載制限は確実に守る

積載可能重量はメーカーが検証を積み重ね導き出した値です。
その値を超えて走行した場合は基準を逸脱しているわけですので、安全上のリスクを伴うことになります。

高い品質のタイヤを使用する

安いタイヤがすべてダメというわけではありませんが高いタイヤには高いなりの理由があります。
高いタイヤは厳しい基準をクリアしているという背景もありますので、リスクを減らすという点においては間違いありません。

まとめ

タイヤのピンチカットは見た目はそこまで問題があるようには見えませんが実は非常に危険な状態です。そのままで走行することは運転している自分自身はもちろん、同乗者や周りのドライバーにも危険を及ぼすリスクがあります。

ピンチカットが発生した場合はなるべく早急にタイヤの交換を推奨します。

またピンチカットは普段のメンテナンスでリスクを減らすことが出来ますのでガソリンスタンドでタイヤの空気圧等のチェックをおすすめします。

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こだわりを楽しむ、モノ選びをテーマに様々なモノを紹介する株式会社rentryが運営するWEBメディア「Picky’s（ピッキーズ）」の「燃費向上にも！車用タイヤ空気入れおすすめ23選｜コードレスタイプも紹介」の記事を監修させていただきました。

車の燃費と非常に関連性の高いタイヤの空気圧。その空気を充填する為の空気入れをそれぞれのメリットと共に専門家としてコメントさせていただき、クロスおすすめの空気入れも紹介して頂いています。

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Picky's Life

燃費向上にも！車用タイヤ空気入れおすすめ23選｜コードレスタイプも紹介 手間なく空気を充填できる電動式や非常時に使いやすい手動式など、おすすめの車用タイヤ空気入れをご紹介！浮き輪や自転車などのレジャー用品に使えるマルチタイプも紹介し…

クロス

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みなさんこんにちは。

がちゃぶろクロスです。

みなさん車の燃費を向上させる為に必要なものであったり、動作って

気にしたことあります？

最近の車はハイブリット車誕生により、昔と比べるとはるかに燃費性能が

上がっていますがそれでも尚、燃費が悪い車は存在します。

今回はそんな燃費が悪い車も良い車も併せて、これをすると燃費が向上するという

ものをみなさんにご紹介したいと思います。

エンジンブレーキの使用

一つ目はエンジンブレーキの使用です。

車は「急」と付く動きは厳禁です。

「急アクセル」「急ブレーキ」「急ハンドル」

このような動きは燃費の悪化に直結します。

エンジンブレーキを使用して停車することで急ブレーキをかけた場合よりも

燃費は良くなります。

タイヤの適正空気圧

二つ目はタイヤの空気圧です。

これ意外と見過ごしている人多いのですが、タイヤの空気圧は

ダイレクトで燃費に影響します。

仮にタイヤの空気が規定圧より少ない場合、路面とタイヤとの接地面が増え

「ころがり抵抗」が増えます。

つまり通常であればかかるはずのない抵抗が空気圧が低いことによって発生してしまうのです。

空気圧の重要性・車種別の適正空気圧はこちらから確認出来ます。

いつでも手軽に空気圧の充填・確認をするなら、こちらがおすすめです。

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アイドリングをなるべくしない

三つめはアイドリングです。

アイドリングとは車を発進出来る状態にしたまま、待機している状態のこと。
※詳しくはこちらに書いてます。

車が走ってないので、燃費には関係ないでしょ！！

って思われるかもしれませんがアイドリング中にもガソリンは

消費しています。

渋滞等、不可抗力というか自分ではどうしようもない状況では仕方ない部分でも

ありますが意味もなく、アイドリングだけしている状態ってのは意味もなく

ただガソリンを消費しているだけってことになるので気を付けましょう。

適正なエンジンオイルの交換

エンジンオイルは車の調子を維持するために欠かすことの出来ない

メンテナンスです。

このオイルが劣化したり、量が規定量入っていなかったりすると

エンジンにダイレクトで悪影響を及ぼします。

僕の知り合いはエンジンオイルをずーーーーーとしてなくて

最終的に走行中エンジンが焼き付きました。

そして廃車となりました・・・。

そうならないように日々のメンテナンスが重要になってきます。

まとめ

実は普段何気なく使用している車ですが定期的なメンテナンスだったり

乗り方、動かし方で燃費ってすぐ変動してしまうものなんです。

①エンジンブレーキの使用
→「急」が付く動作は燃費にものすごく影響します。
朝の出勤時、帰りの道、休日のドライブ、急ぎたい気持ちも非常に分かりますが
トータルで見たら、どんなに急いでもそんなに変わりません。
それなら、ゆっくり走って安全に且つ燃費も良く走りませんか？

②タイヤの適正空気圧
→タイヤは車の中で唯一、道路に設置している部分になります。
道路とタイヤとの間には「摩擦」が生じています。
タイヤの空気が適正量入ってなくて、タイヤがたわんでいる状態だと
その摩擦が大きくなり抵抗が出来、その結果燃費が悪化するという事になります。

③アイドリングをなるべくしない
→アイドリング中もガソリンを消費しています。
渋滞などどうしようもない状況は仕方ありませんが出来る事なら
ムダなアイドリングは避けたいところです。
夜中だとご近所さんに対する騒音問題もありますからね。

④適正なエンジンオイルの交換
→車を乗る・所持する上で必要不可欠なメンテナンスです。
エンジンは人間でいう心臓部です。ここがしっかり機能していないと
車も調子が悪くなり燃費も悪くなります。
過度に交換する必要はありませんが適正な時期・距離で交換しましょう。
※エンジンオイルについてはこちらで詳しく解説しています。

今は景気は上がりませんが物価は日に日に上がり、家庭にはダメージが大きいですが

この状況を打破するには支出を減らすことは必須です。

身近に減らせる、自分の意志・やり方で減らせる事のひとつに今回の

車の燃費向上があります。

ガソリンも減税処置等も施工されてはいますがそれでも一昔前と比べると

はるかに高い値段設定です。

燃費が上がれば、その分ガソリンの減りも少なくなり結果支出も

減るようになります。

こんな時代だからこそ、ムダな出費は避けて堅実にそして安全に

カーライフを楽しみましょう。

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ではでは！！

みなさんこんにちは。がちゃぶろクロスです。

いきなりですが・・・みなさんはご自分の車のタイヤ。

タイヤの「空気圧」点検していますか？

もちろんしています。

なにそれ？気にしたことないけど・・・

そんなのしなくても大丈夫っしょ。

なかなか馴染みがない人もおられると思いますが車を運転する上で

そこそこ重要な要素、部分なので頭の片隅にいれときましょう。

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そもそも空気圧って何？

空気圧というフレーズにピンときてない人もいると思うので。。

タイヤというのはタイヤとホイールとを組み合わせ、そのタイヤの内部に空気を入れることで

タイヤが張ります。

そのタイヤ内の空気の圧力の事を俗に「空気圧」と呼んでいます。

よくガソリンスタンド等で店員さんが

店員

空気圧点検しましょうかー？

とか言われたことありません？

その空気圧こそ、今回のタイヤの空気圧の事なんです。

適正な空気圧ってどのくらい？

これははっきり言って車によってまちまちです。

軽自動車、普通自動車、大型トラック、ダンプ等さまざまな車が存在している昨今

「一概にこの値です」とはいかないのです。

ただ、基本的には運転席ドアの内側側面に記載されているパターンが多いです。

ズバリの値はそれぞれですが指標としては日本タイヤ協会が提示していて

180KPa～240KPaとなっているようです。

例えば同じ軽自動車でも扁平タイヤを履かせている車は通常のノーマルタイヤよりも

空気圧を高めに設定する必要があります。（一部の車好きの人。僕もですがww）

空気圧が適正に入っていないとどうなる？

ではその空気圧が適正値ではない場合、どういったリスクがあるか説明します。

燃費の悪化

目に見えて数字として悪くなったと感じれるのが燃費だと思います。

空気圧が低いとその分タイヤがたわみます。タイヤがたわむことにより路面との接地面が

増えることになります。接地面が増えるということは転がり抵抗が増えることに繋がりますので

必然的に燃費の悪化を招きます。

タイヤのバースト

はい。

バーストってあまり馴染みがない単語の人もいるかもしれません。

バーストとは「爆発・破裂する」ことです。

つまり・・・タイヤが爆発・破裂するのです！！！！！(-_-メ)

空気圧が低い状態で走行するとタイヤがたわんで波うちます。

この状態になるとタイヤが過熱され、それが引き金となりバーストを引き起こします。

タイヤがバーストすると、そのタイヤは当然再使用は出来ませんので

交換が必須になります。

つまり出費になります。

まとめ

①タイヤの空気圧とはタイヤ内に充填されている空気のことを指す。

②適正な空気圧は車により異なるが基本的には180KPa～240Kpaの中で設定する。

③適正な空気が入っておらず、不足が生じると燃費の悪化・最悪バーストというタイヤの破裂を引き起こすリスクを持っている。

空気圧の点検は1ヵ月に1度で十分ですので定期的に実施するようにしましょう。

時間にしてわずか数分程度で終わりますので、それを怠ったことによるリスクを考えると

実施することにマイナス要素はひとつもありません。

適正な空気圧でトラブルのリスクを軽減して楽しいカーライフを送りましょう。

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ではでは！！！