みなさんこんにちは。がちゃぶろクロスです。
今回は車のタイヤについてのお話です。

みなさんはタイヤの側面が膨らんでいる・コブがあるみたいな症状を経験したことありますか？
なかなか経験する人も多くはないと思いますがこの症状が発生すると非常に危険な状態になります。

今回はそんなタイヤ側面に出来るコブ・膨らみについて原因と対策を解説していきます。

この記事はこんな人におすすめです。

・突如タイヤ側面に出来たコブ、膨らみの正体が知りたい
・なにが原因で発生するのか知りたい
・コブが出た状態で放置しているとどうなる？
・コブを出さない為の対策

※この記事は3分で読めます。
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タイヤ側面の膨らみやコブってなに？

タイヤの側面に出来る膨らみ（コブ）は正式名称があり、その名を「ピンチカット」と言います。

クロス

中々聞き馴染みの無い言葉ですよね(笑)

普段から聞く言葉ではないので、初めて聞いたって人も少なくないと思います。

ピンチカットが発生する原因とは？

ピンチカットが発生する原因として、タイヤの内部を構成するカーカスコードと呼ばれるポリエステル等を編み込んで作り上げられたものに異常が発生していることが挙げられます。

異常が発生する要因は主に3点あります。

・空気圧が一定圧（適正圧）入っていない状態で走行したとき
・タイヤを縁石にぶつけてしまったとき
・積載オーバーで走行したとき

順に見ていきます。

空気圧が一定圧（適正圧）入っていない状態で走行したとき

タイヤに適正な空気が入っていない状態で走行すると、サイドウォールは常に負荷が掛かっている状態になります。その状態を続けれているとピンチカットになるリスクが高くなります。

タイヤを縁石にぶつけてしまったとき

タイヤのサイドウォールを縁石にぶつけてしまうと大きな衝撃が掛かり、その衝撃によりピンチカットする可能性があります。

積載オーバーで走行したとき

可能乗車定員を超えて乗車した場合やトランクに重い荷物を載せ走行した場合、当然その重さはタイヤにも負担として掛かってきます。その場合もピンチカットが発生するリスクが考えられます。

ピンチカットをそのまま放置しているとどうなる？

ピンチカットが発生して、対処せずにそのまま放置して普段と変わらず走行していると非常に危険です。
なぜなら「走行中にバーストを引き起こし、制御不能になるリスクがある」からです。

バーストが発生したら、もうどうすることも出来ません。
制御が出来なくなった車は凶器と一緒です。本当に危ないです。

なので、ピンチカットを発見した場合は即あるいは早急にタイヤの交換を強く推奨します。

ピンチカットを発生させない為の予防策

ピンチカットは100％防ぐことは出来ませんが予防をすることで発生率をぐんと下げることが出来ます。

・空気圧を適正な値に保つ
・積載制限は確実に守る
・高い品質のタイヤを使用する

空気圧を適正な値に保つ

タイヤの空気圧を適正な値に調整することはピンチカットを防ぐ上で非常に重要な予防策になります。
空気圧はガソリンスタンドで無料でチェックや調整が出来ますので、給油で寄った際に定期的にチェックすることをお勧めします。

積載制限は確実に守る

積載可能重量はメーカーが検証を積み重ね導き出した値です。
その値を超えて走行した場合は基準を逸脱しているわけですので、安全上のリスクを伴うことになります。

高い品質のタイヤを使用する

安いタイヤがすべてダメというわけではありませんが高いタイヤには高いなりの理由があります。
高いタイヤは厳しい基準をクリアしているという背景もありますので、リスクを減らすという点においては間違いありません。

まとめ

タイヤのピンチカットは見た目はそこまで問題があるようには見えませんが実は非常に危険な状態です。そのままで走行することは運転している自分自身はもちろん、同乗者や周りのドライバーにも危険を及ぼすリスクがあります。

ピンチカットが発生した場合はなるべく早急にタイヤの交換を推奨します。

またピンチカットは普段のメンテナンスでリスクを減らすことが出来ますのでガソリンスタンドでタイヤの空気圧等のチェックをおすすめします。

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みなさんこんにちは。がちゃぶろクロスです。
タイヤ交換ってどこでしていますか？

自分でしたり、ディーラーでしかしてない人も色々だと思いますがそんな中でも
ガソリンスタンドでタイヤ交換をする人もいるのではないでしょうか。

ガソリンスタンドではタイヤ交換はもちろん、タイヤのバランスなども調整してくれます。

今回はそんなガソリンスタンドでタイヤ交換を行った際に掛かる費用についてまとめてみました。

この記事はこんな人におすすめです。

・タイヤ交換をガソリンスタンドでするといくら費用が掛かるか知りたい
・ガソリンスタンドで交換するメリット/デメリットが知りたい

※この記事は5分で読めます。
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ガソリンスタンドのタイヤ交換費用

ガソリンスタンドでタイヤ交換をする場合の交換費用は1本あたり1,000円～2,500円です。
店舗や地域によっても費用にバラつきがあります。
その他、ディーラーやタイヤ専門店でも交換は可能です。

交換費用を一番安く抑えるならガソリンスタンドがベストです。

出来れば実施したいホイールバランス調整

ホイールバランスと聞いてピンとこない人も多いと思いますがタイヤの重心位置が中心になるように
調整する事を指します。

ホイールバランス調整をしないとどうなるのか？

聞き慣れない言葉で実際に調整している人もしていない人もいると思いますがこの調整をしないとどうなるのか下記に纏めました。

・ハンドルのブレ（振動）
・タイヤの偏摩耗
・タイヤの寿命が短くなる
・燃費の悪化

詳しく説明していきます。

ハンドルのブレ（振動）

ホイールバランスが取れていないとタイヤが均一に回転しなくなります。
タイヤが綺麗に回転しないことで車体に振動が生じ、結果ハンドルのブレに繋がります。

ハンドルのブレや車体の振動は運転している人だけでなく、同乗している人にも車酔い等を誘発する可能性がありますので出来る事なら避けたいですね。

タイヤの偏摩耗

偏摩耗とはタイヤが路面に均一に接地していないことにより、タイヤの一部だけ摩耗が進む事象です。
ホイールバランスが偏っている場合、この偏摩耗が起こりやすい状態になります。

偏摩耗はタイヤの寿命を短くするだけでなく、タイヤの破裂（バースト）リスクを高める為
非常に危険です。

タイヤの寿命が短くなる

タイヤは一般的に3～4年経過で交換時期と言われていますがホイールバランスが偏っているとこの寿命も短くなります。

上段で説明した偏摩耗が一番よくある原因のひとつです。

タイヤも4本購入すれば何万とします。決して安い買い物ではないので出来る限り、長く使いたいですね。

燃費の悪化

タイヤが均一に回転しないことで、スムーズに走行することが出来なくなります。
（※感じ方は人それぞれですが厳密に言えばハンドルを真っすぐの状態で離しても真っすぐ走らなくなります）

結果タイヤの路面接地部分が大きくなり、摩擦抵抗が増え燃費悪化に繋がります。

ホイールバランス調整費用

ホイールバランス調整の費用はおおよそ1本あたり500円～1,000円くらいが相場です。

調整だけを単品で依頼することはあまり無いと思うので、基本的にはタイヤ交換に合わせて
バランス調整を実施するのが良いでしょう。

所要時間も1本あたり5分～程度で終わりますので、時間に余裕があれば是非やっておきたいところです。

ガソリンスタンドでタイヤ交換を行うメリット/デメリット

比較的身近にあるガソリンスタンド。
こちらでタイヤ交換をした場合におけるメリット/デメリットをご紹介します。

メリット

ガソリンスタンドならではのメリットがあります。

・店舗数が多い
・営業時間が長い
・待ち時間が少ない

日常生活で時間があまり取れない人などに特におすすめです。

店舗数が多い

ガソリンスタンドは全国に約28,000店舗あります。
カー用品店やディーラーより圧倒的に店舗数が多いのが最大のメリットです。

ガソリンスタンドによってタイヤ交換の費用も若干の違いがありますので
よく行かれているまたは家の近くにある店舗の費用を確認してみましょう。

営業時間が長い

ガソリンスタンドによっては24時間営業のところもあります。
ですがタイヤ交換等のピットサービスには時間制限があります。

時間制限に関しては比較的18：00～19：00ぐらいまでと決められている店舗が多いですが
お店によって様々です。

19：00までであれば仕事終わりが遅くなっても交換出来るといったメリットがあります。

待ち時間が少ない

ガソリンスタンドのメインは給油です。

なので、タイヤ交換等ピット作業は比較的待ち時間が少ない傾向にあります。

しかしスタッドレスタイヤ交換シーズン前後ではガソリンスタンドも店舗によっては長蛇の列に
なる場合がありますので、早めの交換が時間的にも心にもゆとりが出来ますね。

デメリット

メリットがある一方でデメリットも存在します。

・タイヤ交換に従事するスタッフは専門ではない
・タイヤの品揃えが少ない
・タイヤ専門店より高くなる可能性がある

タイヤ交換に従事するスタッフは専門ではない

当然ですがガソリンスタンドの主たる業務はガソリンの給油です。
つまりタイヤ交換等の知識はタイヤ専門店と比較すると劣ります。
（※中にはタイヤに関するスペシャリストも在籍しているところもあります）

店舗によってはアルバイト店員がタイヤ交換をする可能性もありますので
安心感を求めるのであればタイヤ専門店等での交換をおすすめします。

タイヤの品揃えが少ない

上記と同様でタイヤ専門店と比較するとタイヤの品揃えや在庫数は劣ります。

タイヤ専門店では様々なメーカーのタイヤを用意していますがガソリンスタンドはそこまで豊富にありません。在庫に関しては専門店よりは劣りますがタイヤ卸売りメーカーとの提携があるので
すぐ取り寄せる事は出来ます。

タイヤ専門店より高くなる可能性がある

タイヤ交換の工賃としてはガソリンスタンドは安い部類に入りますがタイヤ本体価格が他店舗より
高くなる可能性があり、トータルで見ると専門店より高くなる事もあり得ます。

店舗によっても様々ですが中には合計金額が1万以上の開きがあるところもあるので
注意が必要です。

タイヤフッドはタイヤの購入と取付予約が同時かつ簡単に出来るサービスです。

まとめ

ガソリンスタンドでのタイヤ交換は身近にある分メリットもありますが
専門店ではない部分のデメリットもあります。

家からの近さで選ぶか、安心感で選ぶか、工賃で選ぶか
選択の仕方は人それぞれですがご自分に合った選択をするのが一番だと思います。

今後も安全なカーライフを送ってください。

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こだわりを楽しむ、モノ選びをテーマに様々なモノを紹介する株式会社rentryが運営するWEBメディア「Picky’s（ピッキーズ）」の「燃費向上にも！車用タイヤ空気入れおすすめ23選｜コードレスタイプも紹介」の記事を監修させていただきました。

車の燃費と非常に関連性の高いタイヤの空気圧。その空気を充填する為の空気入れをそれぞれのメリットと共に専門家としてコメントさせていただき、クロスおすすめの空気入れも紹介して頂いています。

車に興味ある人もそうでない人も、初心者からベテランドライバーまで参考になる情報が盛り沢山。
是非ご覧になって下さい。

Picky's Life

燃費向上にも！車用タイヤ空気入れおすすめ23選｜コードレスタイプも紹介 手間なく空気を充填できる電動式や非常時に使いやすい手動式など、おすすめの車用タイヤ空気入れをご紹介！浮き輪や自転車などのレジャー用品に使えるマルチタイプも紹介し…

クロス

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みなさんこんにちは。がちゃぶろクロスです。
タイヤの保管ってどうされていますか？

タイヤ屋さんに預けているって人もいればご自宅のガレージで管理している人
あるいは置く場所がない為に仕方なく外置きで管理している人。管理の場所や
方法はそれぞれだと思いますがそんな中でもこの管理はするべきではない、正しい管理の仕方を
解説していこうと思います。

この記事はこんな人におすすめです。

・タイヤの正しい保管方法が知りたい
・保管方法別のメリット/デメリットが知りたい
・悪い保管方法だとどういった悪影響があるのか知りたい

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ガレージ（車庫）内での管理がベスト

一番良い管理方法としてはガレージ（車庫）の中がベストと言えます。

メリットとしてはガレージ内であればタイヤの保護用ビニール袋もする必要がありません。
（※もちろんしても良いです）
置き場所があまり取れないという人はタイヤラックに収めれば同じスペース幅で上下にタイヤを保管出来るので2台分の管理が可能となります。

他にも雨風にさらされる事が無いので、タイヤの寿命が延びるという点もメリットのひとつです。

出来れば避けたい外置き管理

置場環境は人それぞれなので、どうしようもない場合もありますが
出来れば避けたい管理方法として挙げれるのが「外置き管理」です。

タイヤは見た通りゴムで出来ていますがただのゴムではなく、様々な温度域でゴムの硬化や軟化を
防ぐ為に色々な成分を調合して作られています。

タイヤの寿命を縮める要素として挙げられるのは「雨水」「紫外線」「熱」「油」などがあります。

外置き管理はそのような要素の影響を受けやすい環境になるので、注意が必要です。

そんなこと言われても外しか置く場所ないけど・・・

クロス

外置きでも対策をすれば大丈夫です！！

外置き管理をする場合

どうしても外にしか置けない人でも対策をすればタイヤの寿命を縮めることなく管理することが
出来ます。

保護用ビニール袋をタイヤひとつひとつに被せる

→これはマストでしてほしい対策です。これをすることで雨水を防ぐことが出来ます。

養生用のブルーシートを掛ける

→保護用ビニール袋だけだと「紫外線」の影響を受けてしまいます。
タイヤの上からブルーシートを掛けることで「紫外線」からも守ることが出来ます。

タイヤの置き方

タイヤの置き方はどうでしょう。

基本的にはホイールに装着した状態で管理していると思います。
その場合は「横積み」がベターです。

縦置きでも良いですが転がるリスクがあります。
どうしても縦置きが良いという人はタイヤラックの使用をおすすめします。

まとめ

タイヤの保管方法を解説してきましたがみなさんはいかがでしょうか。

保管場所や環境は人によって様々で違いがありますがどこで管理しても
タイヤに対して最低限の保護をしていればタイヤの寿命を延ばすことが出来ます。

逆にその保護をしていなければタイヤの寿命は確実に縮まります。

タイヤも安くないので、可能な限り寿命を延ばして出来るだけ長持ちさせたいですね。

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ではまた次の記事までごきげんよう(-ω-)/

みなさんこんにちは。がちゃぶろクロスです。
今回のテーマは新品のタイヤを見たことがある人はピンとするかもしれませんが
タイヤのヒゲについてです。

新品のタイヤって外周に無数のヒゲがありますよね？
あれってどのようにして生成されるのでしょうか。
そして何の意味があるのでしょうか。

この記事はこんな人におすすめです。

・タイヤに付いているヒゲの役割が知りたい
・ヒゲがどのようにしして作られるか知りたい
・ヒゲが無いとどうなるのか知りたい

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名前は「スピュー」と言います

見た目からその名を「ヒゲ」と呼ばれがちですが一応れっきとした名称が
あります。
「スピュー」と呼びますが普段から聞く名称ではない為、ピンとくる人は少ないと思います。

主だった役割は無い

そんな「スピュー」と呼ばれる「ヒゲ」ですが役割としては
特にありません。

ではなぜこのような「ヒゲ」があるのでしょうか。

実はタイヤの製造過程において、タイヤの材料を金型に入れますがその際
金型内部には空気が混入します。その空気を抜く必要がありますがその時に
空気を抜く穴にタイヤの材料が流れ込み、固まることでいわゆる「ヒゲ」が
生成されるという仕組みです。

走行に関して影響は無い

そんなスピューですが実際に新品タイヤには図らずとも付属してきます。
走行に影響があるのではないかと思われる人がいますが
安心してください、走行には全く影響ありません。

通常新品タイヤというのは即過酷な状況での使用はおすすめしていません。

なぜなら新品タイヤは発熱異常等を引き起こすリスクがあるからです。
そのような事から新品タイヤを履いた際は「慣らし運転」をします。

その「慣らし運転」の過程で「スピュー」も道路との摩擦により削れて
無くなってしまうので気にする必要はありません。

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みなさんこんにちは。がちゃぶろクロスです。
今回は車のタイヤについてです。
車を走らせていて、

「あぁ～なんかタイヤの音がうるさいな～」
「タイヤからゴォォォーって音するけど大丈夫？」

などと思ったことありませんか？

実はタイヤの音が出る理由はちゃんとあり、タイヤによってその音の大小も
決まったりします。
ここではそんな走行中に聞こえるタイヤの音について解説していきます。

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そもそもロードノイズって何？

車に詳しい人は分かると思いますがそうじゃない人は「ロードノイズ」って言葉自体
あまり聞き馴染み無いですよね。
ロードノイズとはクルマのタイヤが路面の凸凹によって振動することで発生する
「タイヤの音」です。

故に路面の状況が悪かったりするとロードノイズが大きくなります。

ロードノイズが静かになるタイヤの条件

ロードノイズが静かになるタイヤは存在します。
タイヤの音がうるさくて困っている人は下記を参考にしてみて下さい。

タイヤの材質を柔らかいものに替える

先ほど路面の凸凹によって振動が発生すると記載しましたがその振動具合はタイヤの
硬さによっても変化します。
一般にタイヤが硬いと路面の凸凹を柔軟に処理出来ず、振動が掛かりますが
柔らかいタイヤだとその処理が容易に出来るので振動が掛からずロードノイズが少ないと
なります。

ですが柔らかいタイヤにも欠点はあり、その欠点こそ摩耗スピードが早いということです。
高級タイヤはロードノイズが少ない上、耐久性も兼ね備えていますが
耐久性はどのようにして持たせているのでしょうか。

高級タイヤにはシリカが配合されている

はい。聞きなれない単語が出てきました。
「シリカ」
シリカを配合することでタイヤを柔らかくし、さらに耐摩耗性・転がり抵抗を減らし
燃費向上への効果も期待出来るようになっています。

ブリヂストンの高級タイヤでもあるレグノもこれに該当し
タイヤ自体柔らかく、ロードノイズも少ない上に耐摩耗性も備わっており
性能としては業界トップクラスです。

シリカを配合することで生産コストが掛かる為、それに比例し販売価格も上がるといった
傾向になります。

タイヤを購入するなら、すべてのタイヤにパンク修理保証付きのタイヤフッドが
おすすめです。

まとめ

タイヤの音＝ロードノイズはタイヤ自体の硬さが密接に関係していて
柔らかければ柔らかいほど路面の凸凹の吸収が出来る為
振動が少なくなり結果、ノイズも少なくなります。

タイヤが硬いと路面の凸凹を拾ってしまい、それが車内へロードノイズとして
伝わってしまいます。

高級なタイヤほどロードノイズは少ないですが「シリカ」という成分を配合している関係上
生産コストが掛かっているので安価な値段ではないといったところです。

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ではでは！！！

みなさんこんにちは。がちゃぶろクロスです。
車のタイヤはどこで買っていますか？
ディーラー・地元の車屋さん・タイヤ屋さん・ガソリンスタンド等々
買われているところは人それぞれだと思いますが
今回はそんな中でも安く買う為にはどうすれば良いのか解説します。

この記事はこんな人におすすめです。

・新品タイヤを出来る限り安く購入したい
・新品タイヤにあまりお金を掛けたくない
・安くて良質なタイヤが欲しい
・なぜ安く買えるか知りたい

※この記事は5分で読めます。
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タイヤは価格が高い

タイヤを購入したことがある人は感じたことあるかもしれませんが
通常タイヤの購入は非常にお金が掛かります。
購入する為に他の欲しかった物の購入を諦めないといけないってくらい高いです。

しかもタイヤは消耗品なので、車に乗っている限り
定期的に交換する時期がやってきます。

タイヤを安く買いたいって思ったことありませんか？
そんな悩みを解決する方法がひとつだけあります。

「タイヤはネットで買う」

これに尽きます。

ネットで買うタイヤは他の実店舗と比較して断然安いです。

例えば、トヨタ　プリウスの純正タイヤ

タイヤ1本で7,370円の差、タイヤ4本で29,480円もの差があります。

ほかの車も同様でこんなにも違いがあります。

なぜこんなに安いのか。
理由としてネット販売は直接販売（直販）だからです。

もちろん値段が安いからと言って、品質が悪いっということはありません。
通常の実店舗で販売されているタイヤと全く一緒です。
タイヤを安く買いたいならネット販売で買うことをおススメします。
タイヤのネット販売サイトのひとつに「タイヤフッド」があります。

タイヤフッドはタイヤ価格が安い上に「タイヤ取り付け提携サービス」というものが
あります。
これはタイヤ購入時に合わせて申し込みが出来るようになっています。

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タイヤを安く買うならネット販売一択

車のタイヤを買う方法としては以下の5通りあります。

• タイヤ量販店
• ディーラー
• ガソリンスタンド
• カー用品店
• ネット販売

上記5つの中で最もタイヤを安く買える方法が「ネット販売」です。

実店舗（イエローハット等）に比べ、はるかに安く購入することが可能です。

先ほども紹介しましたが

例えば、トヨタ　プリウスの純正タイヤ

タイヤ1本で7,370円の差、タイヤ4本で29,480円もの差があります。

価格としては2倍以上の差があります。
もちろん品質・製造条件等はディーラーやタイヤ量販店等と同等です。

安く購入出来るそのワケ

ネット販売が安い理由としては直接販売（直販）を採用しているからです。
直接販売（直販）は中間マージンが発生しない為、その分安く購入することが可能になります。

ネットで安く販売されているタイヤのほとんどはタイヤメーカーから直接販売（直販）されています。
タイヤの品質は実店舗となんら変わりありません。
「安かろう悪かろう」って言葉がありますが
これに限って言えば安くても品質は確かなものです。

イエローハット等は直販では無い為、ネットに比べ高くなる

イエローハット等のカー用品店で販売されているタイヤは仲介業者を介してる為
中間マージンを上乗せさせた値段で販売しています。
よってネット販売よりも高くなる傾向にあります。

【タイヤのサブスクサービス】新登場！タイヤ管理に革命。moboxとは

ブリヂストンからmoboxという新しいサービスが施行されました。

これはタイヤ+メンテナンス+パンク保障を月額定額支払いでご利用いただけるサービスになります。
このサービスはこんな人におすすめです。

・自分が車に詳しくないので、専門の人に相談したり整備を依頼出来るところが欲しい
・いつ起こるか分からない突然のトラブルにも安心出来るように備えておきたい
・突然のトラブル等で大きな出費が発生し、家計に響くのを防ぎたい

ポイント1.　安心のパンク保障。タイヤ取り付けからメンテナンスまで一任出来る

moboxの料金にはパンク時に安心なタイヤ交換保障（パンク時に新品タイヤ2本交換）を含んでいます。
また購入後も手厚いタイヤメンテナンスがある為、専門のプロに一任が出来ることで安心してカーライフを送ることが出来ます。

ポイント2.　月々の定額払いで計画的。お財布にも優しい

突然のタイヤ交換等は大きな出費を伴います。仮にその出費がライフイベントの出費と重なった場合、一度に非常に多くの負担を抱えることになります。そんな状況を避けれるサービスこそmoboxなのです。月々の定額払いで突発的な出費を抑えることが出来、さらにワンランク上のタイヤも安心してご利用出来ます。

ポイント3.　ブリヂストン認定店（B-select）の整備士に面倒なタイヤメンテをお任せ

タイヤ専門店ならではの専門知識と取付技術を持つブリヂストン認定店へ安心してお任せ出来る。
全国700店舗以上の店舗ネットワークであなたのタイヤメンテをサポートしてくれます。

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今、このサービスに加入する人が急増しています！！！

moboxはタイヤの面倒なことをかんたんにするタイヤ探しからタイヤ交換予約を一度にネットで出来るサービスです。

車のタイヤをネットで購入する際に気を付けたい事

ここではネットでタイヤを購入する場合に気を付けておきたいことを紹介します。

・適切なタイヤサイズの確認
・タイヤ購入時にタイヤを取り付ける店舗を探しておく（全国にあります）
・持ち込みのタイヤ取り付けはお断り
・即日交換は出来ない

適切なタイヤサイズの確認

実店舗でタイヤを交換する場合であれば、タイヤサイズは店員さんが教えてくれます。

しかしネットで購入する場合は基本的に自分でサイズを調べる必要があります。

調べ方分からないよ～

クロス

調べ方はとっても簡単だから誰でも分かりますよ！！！

サイズはタイヤの側面に書いてあります。

側面以外にも運転席のドアを開けたところに貼ってあるステッカーにも記載があります。

タイヤ購入時にタイヤを取り付ける店舗を探しておく（タイヤフッドは提携先が全国にある為、不要）

ネット販売にてタイヤを購入する場合はタイヤが到着した後に実際に取り付ける店舗を
事前に探しておく必要があります。
タイヤがあっても取り付けが出来なかったら意味ないですからね。

「自分でタイヤ交換をするぞ」って人は上記を参考にしてみて下さい。

持ち込みタイヤの取り付けはお断り

基本的に実店舗においては他店で購入したタイヤの取り付けは嫌がられます。

【問題が無い例】
A店で購入したタイヤをＡ店でそのまま取り付ける

【問題がある例】
Ａ店で購入したタイヤをＢ店で取り付ける

理由としてはタイヤの交換だけでは利益が生まれにくいからです。

お店としては利益率が高いのはタイヤを売った時です。
率が低いタイヤ交換のみでは嫌がられる傾向にあります。

必ずしも交換しないわけではありませんが、通常の工賃よりも
高く設定されている場合が多いですので結果的に費用が余分に掛かる可能性があります。

即日交換は出来ない

ネット販売の為、タイヤの即日交換は出来ません。

タイヤ自体の在庫があった場合は即日発送は出来る可能性があります。

実店舗で購入であれば購入後、即取り付けも可能ですがネットでは
それが出来ない点は注意が必要です。

まとめ

いかがでしょうか。

同じタイヤでも購入するところ、あるいは時期によっても掛かる費用は様々です。

とにかくタイヤの値段は年々上がっています。
ですがタイヤは車を運転する上で欠かせない部品であり、消耗品です。
つまり安全に走行するにあたって、タイヤは定期的に変える必要があるのです。

定期的に変える必要があって、品質も同じであれば「安い」に越したことはないですよね？

そんな要望に応えられるのが「ネット販売＝タイヤフッド」です。

そしてこの度ブリヂストンから新登場した話題のタイヤサブスクサービス「mobox」。

安い理由は直接販売（直販）をしている為、「中間マージン」が無いところにあります。

ただ、実店舗ではないからこそのデメリットや注意点があります。

①適切なタイヤサイズの確認
②タイヤを取り付ける店舗の予約（タイヤフッドは不要）
③持ち込みタイヤの取り付けは基本NG
④即日交換が出来ない

以上の点を注意していればタイヤ自体は実店舗と比較して
はるかに安く購入することが出来るのでおススメです。

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ではでは！！！

みなさんこんにちは。

がちゃぶろクロスです。

みなさん車の燃費を向上させる為に必要なものであったり、動作って

気にしたことあります？

最近の車はハイブリット車誕生により、昔と比べるとはるかに燃費性能が

上がっていますがそれでも尚、燃費が悪い車は存在します。

今回はそんな燃費が悪い車も良い車も併せて、これをすると燃費が向上するという

ものをみなさんにご紹介したいと思います。

エンジンブレーキの使用

一つ目はエンジンブレーキの使用です。

車は「急」と付く動きは厳禁です。

「急アクセル」「急ブレーキ」「急ハンドル」

このような動きは燃費の悪化に直結します。

エンジンブレーキを使用して停車することで急ブレーキをかけた場合よりも

燃費は良くなります。

タイヤの適正空気圧

二つ目はタイヤの空気圧です。

これ意外と見過ごしている人多いのですが、タイヤの空気圧は

ダイレクトで燃費に影響します。

仮にタイヤの空気が規定圧より少ない場合、路面とタイヤとの接地面が増え

「ころがり抵抗」が増えます。

つまり通常であればかかるはずのない抵抗が空気圧が低いことによって発生してしまうのです。

空気圧の重要性・車種別の適正空気圧はこちらから確認出来ます。

いつでも手軽に空気圧の充填・確認をするなら、こちらがおすすめです。

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アイドリングをなるべくしない

三つめはアイドリングです。

アイドリングとは車を発進出来る状態にしたまま、待機している状態のこと。
※詳しくはこちらに書いてます。

車が走ってないので、燃費には関係ないでしょ！！

って思われるかもしれませんがアイドリング中にもガソリンは

消費しています。

渋滞等、不可抗力というか自分ではどうしようもない状況では仕方ない部分でも

ありますが意味もなく、アイドリングだけしている状態ってのは意味もなく

ただガソリンを消費しているだけってことになるので気を付けましょう。

適正なエンジンオイルの交換

エンジンオイルは車の調子を維持するために欠かすことの出来ない

メンテナンスです。

このオイルが劣化したり、量が規定量入っていなかったりすると

エンジンにダイレクトで悪影響を及ぼします。

僕の知り合いはエンジンオイルをずーーーーーとしてなくて

最終的に走行中エンジンが焼き付きました。

そして廃車となりました・・・。

そうならないように日々のメンテナンスが重要になってきます。

まとめ

実は普段何気なく使用している車ですが定期的なメンテナンスだったり

乗り方、動かし方で燃費ってすぐ変動してしまうものなんです。

①エンジンブレーキの使用
→「急」が付く動作は燃費にものすごく影響します。
朝の出勤時、帰りの道、休日のドライブ、急ぎたい気持ちも非常に分かりますが
トータルで見たら、どんなに急いでもそんなに変わりません。
それなら、ゆっくり走って安全に且つ燃費も良く走りませんか？

②タイヤの適正空気圧
→タイヤは車の中で唯一、道路に設置している部分になります。
道路とタイヤとの間には「摩擦」が生じています。
タイヤの空気が適正量入ってなくて、タイヤがたわんでいる状態だと
その摩擦が大きくなり抵抗が出来、その結果燃費が悪化するという事になります。

③アイドリングをなるべくしない
→アイドリング中もガソリンを消費しています。
渋滞などどうしようもない状況は仕方ありませんが出来る事なら
ムダなアイドリングは避けたいところです。
夜中だとご近所さんに対する騒音問題もありますからね。

④適正なエンジンオイルの交換
→車を乗る・所持する上で必要不可欠なメンテナンスです。
エンジンは人間でいう心臓部です。ここがしっかり機能していないと
車も調子が悪くなり燃費も悪くなります。
過度に交換する必要はありませんが適正な時期・距離で交換しましょう。
※エンジンオイルについてはこちらで詳しく解説しています。

今は景気は上がりませんが物価は日に日に上がり、家庭にはダメージが大きいですが

この状況を打破するには支出を減らすことは必須です。

身近に減らせる、自分の意志・やり方で減らせる事のひとつに今回の

車の燃費向上があります。

ガソリンも減税処置等も施工されてはいますがそれでも一昔前と比べると

はるかに高い値段設定です。

燃費が上がれば、その分ガソリンの減りも少なくなり結果支出も

減るようになります。

こんな時代だからこそ、ムダな出費は避けて堅実にそして安全に

カーライフを楽しみましょう。

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ではでは！！

みなさんこんにちは。がちゃぶろクロスです。

いきなりですが・・・みなさんはご自分の車のタイヤ。

タイヤの「空気圧」点検していますか？

もちろんしています。

なにそれ？気にしたことないけど・・・

そんなのしなくても大丈夫っしょ。

なかなか馴染みがない人もおられると思いますが車を運転する上で

そこそこ重要な要素、部分なので頭の片隅にいれときましょう。

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そもそも空気圧って何？

空気圧というフレーズにピンときてない人もいると思うので。。

タイヤというのはタイヤとホイールとを組み合わせ、そのタイヤの内部に空気を入れることで

タイヤが張ります。

そのタイヤ内の空気の圧力の事を俗に「空気圧」と呼んでいます。

よくガソリンスタンド等で店員さんが

店員

空気圧点検しましょうかー？

とか言われたことありません？

その空気圧こそ、今回のタイヤの空気圧の事なんです。

適正な空気圧ってどのくらい？

これははっきり言って車によってまちまちです。

軽自動車、普通自動車、大型トラック、ダンプ等さまざまな車が存在している昨今

「一概にこの値です」とはいかないのです。

ただ、基本的には運転席ドアの内側側面に記載されているパターンが多いです。

ズバリの値はそれぞれですが指標としては日本タイヤ協会が提示していて

180KPa～240KPaとなっているようです。

例えば同じ軽自動車でも扁平タイヤを履かせている車は通常のノーマルタイヤよりも

空気圧を高めに設定する必要があります。（一部の車好きの人。僕もですがww）

空気圧が適正に入っていないとどうなる？

ではその空気圧が適正値ではない場合、どういったリスクがあるか説明します。

燃費の悪化

目に見えて数字として悪くなったと感じれるのが燃費だと思います。

空気圧が低いとその分タイヤがたわみます。タイヤがたわむことにより路面との接地面が

増えることになります。接地面が増えるということは転がり抵抗が増えることに繋がりますので

必然的に燃費の悪化を招きます。

タイヤのバースト

はい。

バーストってあまり馴染みがない単語の人もいるかもしれません。

バーストとは「爆発・破裂する」ことです。

つまり・・・タイヤが爆発・破裂するのです！！！！！(-_-メ)

空気圧が低い状態で走行するとタイヤがたわんで波うちます。

この状態になるとタイヤが過熱され、それが引き金となりバーストを引き起こします。

タイヤがバーストすると、そのタイヤは当然再使用は出来ませんので

交換が必須になります。

つまり出費になります。

まとめ

①タイヤの空気圧とはタイヤ内に充填されている空気のことを指す。

②適正な空気圧は車により異なるが基本的には180KPa～240Kpaの中で設定する。

③適正な空気が入っておらず、不足が生じると燃費の悪化・最悪バーストというタイヤの破裂を引き起こすリスクを持っている。

空気圧の点検は1ヵ月に1度で十分ですので定期的に実施するようにしましょう。

時間にしてわずか数分程度で終わりますので、それを怠ったことによるリスクを考えると

実施することにマイナス要素はひとつもありません。

適正な空気圧でトラブルのリスクを軽減して楽しいカーライフを送りましょう。

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