みなさんこんにちは。がちゃぶろクロスです。

この時期、車の汚れや洗濯物に悪影響を及ぼす厄介なものと言えば「黄砂」ですよね。

黄砂の時期になると車にも当然付着し、それが汚れとして残ってしまいます。

そんな厄介な黄砂が車に付着したとき、洗車するタイミングはいつが良いのでしょうか。
また効果的な洗車方法はあるのでしょうか。

そんな疑問を今回解説していきます。

この記事で分かること

・黄砂が車に付着した際の洗車をするタイミング
・黄砂を効果的に落とす洗車方法

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そもそも黄砂とは

聞き馴染みのある黄砂ですがそもそも何者でしょうか。
黄砂とは中国やモンゴル等、乾燥化した地域にある砂が偏西風によって日本まで飛んでくることを指します。

黄砂は生活環境や農業、人体に影響を与えるもので当然車にも悪影響を及ぼします。

起源は白亜紀後期の約7000年前からとされている。

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ずいぶん昔から発生していた事象なんだね。。

黄砂が車に与える影響

ここからは黄砂が車に与える影響について解説していきます。

①.車のボディに傷が付く
②.放置すればするほど除去が困難になる
③.シミの原因になる

①車のボディに傷が付く

黄砂の主成分は石英や長石などの硬い石です。その為、車の塗装面に付着した場合、傷が付いたりするケースもしばしばあります。

②放置すればするほど除去が困難になる

黄砂は水分を含むと粘度状になります。その為、ボディに黄砂が付いた状態で雨が降ると黄砂がボディにこびりついてしまい、通常の洗車では汚れが落とせなくなるリスクがあります。

③シミの原因になる

車に付いた黄砂を放置しておくと、塗装面にシミが出来てしまいます。一度シミが付くとそれを取り除くには研磨等それなりの技術や施工が必要となってきます。最悪の場合、再塗装しないと復元できないケースもあるので注意が必要です。

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黄砂は百害あって一利なし

黄砂が車に付いた場合の洗車タイミング

では黄砂が車のボディに付着した場合、いつが洗車をするタイミングなのでしょうか。

それは「出来る限り早く」です。

先ほども記述しましたが黄砂はボディについてる時間が長くなればなるほど、除去するのが難しくなってきます。

「この時期は洗車してもすぐまた黄砂が付くから時期が終わってから洗車すればいっか」

なんて考えをしているといざ洗車をする際に苦労します・・・（汗）

黄砂を効果的に落とす洗車方法

ここでは車のボディに付いた黄砂を効果的に落とす洗車方法を解説していきます。

洗車方法

次の手順での洗車が効果的です。

①車に付着している黄砂を高圧洗浄機で流す

まずファーストステップとして車に付着している黄砂を水圧で流しましょう。
これをせずにいきなり洗車機などに掛けると車に付着した黄砂と共に洗車ブラシがボディに当たる為
傷が付いてしまうケースがあります。

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高圧洗浄機が無くても、散水ホース等でも大丈夫ですよ！とにかく洗う前に一度水でボディを流しましょう！！

②シャンプー洗車をしよう

黄砂が付着した場合の洗車としてシャンプー洗車が効果的と言えます。なぜならカーシャンプーは泡立てて使用する為、その泡がボディとスポンジの間にクッションの役目として機能し結果的に摩擦が減少し傷が付きにくくなるというわけです。

③水滴を拭き上げる

洗車用のクロスが市販でも購入出来ますので、そちらの専用布で拭き上げをしましょう。適当タオル等でゴシゴシすると、かえってそれで傷が付く可能性がありますので注意が必要です。
拭き上げは必ずするようにしましょう。なぜなら拭き残しがあると、そこがシミになったり、ウォータースポットと呼ばれる水滴がレンズ代わりになってボディを焼いてしまう現象になりやすいからです。

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黄砂に強い対策はコーティング

黄砂は防ぎようのない風害です。

ですが車にコーティングをすることにより、その黄砂からの被害を最小限にすることが可能になります。

コーティングはお店に依頼すると、そこそこ高額な費用が掛かったりします。
その分、施工はプロですので確かですがやはり出費の面では難しい一面もあります。

そんな中、ワコーズから販売されているバリアスコートはコーティング初心者でも女性の方でも誰でも簡単にかつ楽にコーティングを掛けられるアイテムです。

みなさんこんにちは。

がちゃぶろクロスです。
今回は冬の寒い時期、車に積んでおくと便利なアイテムをご紹介します。

冬はなにかとトラブルが付きもの。

そんな非常事態にも対応出来るよう冬がやって来る前に準備をしておきましょう！

この記事はこんな人におすすめです。

・冬場に車に積んでおくべきアイテムが知りたい
・非常時に「困った」とならない為の常備品が知りたい

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窓の氷を解かす「解氷スプレー」

冬場にお出かけしようとしたら、車の窓が凍っていて、なかなか出発出来ないって事ありませんか？
そんな時に「解氷スプレー」を使用すれば簡単かつ即効で窓の解氷が出来ますよ。

KURE　アイス・オフS　420ml　強力解氷スプレー

窓に付いた氷や霜を素早く溶かし、再凍結をも防止する一石二鳥の強力解氷スプレー。
炭酸ガスの強い噴射力で瞬時に氷を溶かします。

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ガラコは昔からあるウォッシャー液で実績も効果も抜群です！！

シュアラスター　ゼロウォッシャー　撥水タイプ2000ml

超有名メーカーであるシュアラスターから発売されているゼロウォッシャー。
汚れも水弾きも文句無しの商品。スッキリ汚れを落として、スパッと雨を弾くことで常にクリアな視界を確保出来ます。オールシーズン使用することが出来る万能なウォッシャー液です。

車に積もった雪をはやく落としたい

積雪があると車にはどうしても積もってしまいますよね。朝の通勤時など早く行きたい気持ちとは裏腹に雪を落とさないと運転出来ないなんて経験をしている方は多いのではないでしょうか。

アイススクレーパー　電動スノーブラシ

窓ガラスに積もった雪を電動で掻き出し、スパイクは薄い氷を砕くアイスブレーカーとしての役割があります。

伸縮式　スノーブラシ　誰でも使いやすい軽量式

積雪や凍った氷にも使えるスノーブラシ。特に軽量なこの商品は使用時の腕の疲労を軽減してくれるタイプで一家に一個あれば重宝する品です。

緊急時に役立つ備えておきたいアイテム

緊急時は突然降りかかってきます。特に冬場はそのリスクが高まる時期でもあります。
よくあるトラブルとして積雪によるスタックです。こうなるとタイヤが空転してしまい動くことが出来ません。そんな時、スコップがあれば雪を除去し解消出来るようになります。

雪かきスコップ　伸縮式

雪道での凍った路面でもスイスイ走れるアイテム

普段使いだけでなく、スタッドレスタイヤでさえ走行が難しい雪道でもこのアイテムさえあれば問題無し。

【国内生産】カーメイト　バイアスロンクイックイージー　タイヤチェーン

楽に早く簡単に装着出来る力を分散させる3か所ロック。滑りに強い圧倒的高性能のタイヤチェーン。

まとめ

雪道は思わぬトラブルに繋がるポテンシャルを秘めています。

いつどこでどんなトラブルに遭遇しても対応出来るように日頃から非常時のアイテムを備えておきましょう。

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みなさんこんにちは。がちゃぶろクロスです。

「突然車から白煙が出たけど、どうすれば良いの？」
「応急処置の方法はあるの？」
「修理する場合、どのくらい掛かるの？」

このような悩みを持っていませんか？

車から白煙が出ると少し不安になってしまいますよね・・・。

白煙には問題の無い白煙と問題がある白煙との2種類あります。

今回は

• そもそもマフラーから出る白煙の正体とはなにか
• 問題がある白煙とその対処法
• 修理費用はどのくらい掛かるのか

について解説していきます。

この記事を読むと

マフラーから出る白煙の正体とその原因が分かるようになります。

車に異常があった場合、早めの対応を取ることで修理費用等を最小限に抑えることが出来ます。

車のマフラーから出る白煙の正体とは

車のマフラーから白煙が出るのはなぜでしょうか。

白煙の正体には2種類考えられます。

• 水蒸気
• 煙

結論からいうと、水蒸気の場合は車のエンジンに問題や異常はなく、煙の場合は少し注意が必要です。

詳しく説明します。

水蒸気の場合

マフラーから出る白煙が水蒸気の場合は車に異常はなく、全く問題ありません。

水蒸気は外気温が低い日に見られる現象です。

これはガソリンが燃焼したときに発生する水蒸気が外気の冷たい空気に触れ、湯気となりマフラーから出ているのです。マフラーから出て、すぐ消えてしまうのが特徴でエンジンを始動した最初だけ発生し、エンジンが暖まった後は発生しません。

臭いも排気ガスと変わらないので、この場合は車に問題なく通常に走行が可能です。

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白煙が出ても、慌てずに落ち着いて状況を確認することが大事です。

煙の場合

逆に煙の場合は少し注意が必要です。

水蒸気との違いはエンジンが暖まっても白煙が消えないことや、排気ガスとは違う異臭がすることです。

この場合はエンジン内部でなんらかの異常が発生している可能性が高く、ほっておくと後々重大故障に繋がるリスクもある為、早い段階で点検を推奨します。

このような現象が発生するには次のような原因が考えられます。

車のマフラーから臭いのある白煙が出る原因とは

車のマフラーから臭いのある白煙が出る場合は下記のような原因が考えられます。

• オイル上がり
• オイル下がり

いずれもエンジン内部の部品が故障しているトラブルになります。

詳しく解説していきます。

オイル上がりとは

オイル上がりとはエンジン内部のピストンとシリンダーの隙間からエンジンオイルがすり抜ける事です。正常な状態であればピストンリングによって余分なエンジンオイルが回収されますが、ピストンリングの摩耗やシリンダーに傷が付いたりするとその隙間から燃焼室へと侵入してしまいます。

オイル下がりとは

オイル下がりとは吸気及び排気バルブからエンジンオイルが燃焼室に入り込み、気化蒸発することによって発生する現象です。吸気・排気バルブにあるバルブシールの劣化等により、シール部分をエンジンオイルがすり抜け、シリンダー内で燃焼してしまいます。

つまりオイル上がり・下がり共にエンジンオイルそのものが燃焼する為、オイルの量が減っていくという症状が発生します。

マフラーから白煙が出た場合の応急処置

実際にご自身の車から白煙が出てきたら、少なからず焦ります。

でもそんな時でも慌てずに且つ適切に対応することが非常に重要です。

次の2つの応急処置を試してみて下さい。

• 添加剤を入れる
• エンジンオイルの交換周期を見直す

添加剤は劣化したシールの働きを助け、気密性を保とうとする性質がある為、非常に便利なアイテムです。
価格帯も数千円とそれほどお金を掛けずにメンテナンス出来る点もグッドポイントです。

定期的なオイル交換も非常に重要なメンテナンス項目です。

部品の劣化の進行を防ぐ為にも走行距離5,000キロまたは6か月での交換を推奨します。
エンジンオイルは人間でいうと血液のようなものです。
ずっと同じオイルを使用することで「ドロドロ」の液体になり、結果様々な部分に悪影響を及ぼすポテンシャルをもっています。定期的に交換することが車を長く乗る上で大切な事になります。

修理費用はどのくらい掛かるのか

先に白煙が出た場合の応急処置を解説しました。ですがそれはあくまで「応急」です。

根本的な部分では解決していない場合も多くあります。
では実際オイル上がり等の症状が発生したとして、その修理に掛かる費用はいったいどのくらい掛かるのでしょうか。

解説していきます。

オイル上がりの場合

オイル上がりの場合、修理費用は100,000～500,000円です。

修理に際してはエンジンを一度車体から下して、分解整備をする必要がある為高額になります。

また費用もそうですが工期もある程度掛かる場合が多いです。

オイル下がりの場合

オイル下がりの場合、修理費用は200,000円前後掛かる可能性があります。

オイル上がり同様エンジンを分解する必要がある為、どうしても高額な費用が必要になってきます。
しかしほとんどの車種でエンジンを下す必要はないので、工期としてはオイル上がりほど掛かるものではありません。

まとめ

マフラーから出る白煙には問題ないもの・問題あるものとの2種類あります。

一般的には前者の割合が多いですが中には年式の古い車やメンテナンスが行き届いていない車などはオイル上がり等の重故障を引き起こしている可能性もあるので注意が必要です。

いずれにしても慌てず、症状や状態をよく見て対応することが重要です。
そしてそのような事態に遭遇しない為にも普段からのメンテナンス・点検がより重要な要素となってきます。

車も生き物です。

自分をどこまででも移動させてくれる便利なアイテムですので、その分気にかけて見てあげるだけで車の寿命は驚くほど変わってきますので、そのような接し方をしてもらえると車も喜びます。

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いきなりですがアクセサリーって聞いたことありますか？
噛み砕いていえばエンジンを掛ける前の通電だけしている状態のことを指します。

ずっとこの状態でいると、どのくらいでバッテリーが上がるのでしょうか。

今回はそんなアクセサリーとバッテリーに関連したお話になります。

この記事はこんな人におすすめです。

・アクセサリー状態でどのくらい経つとバッテリーが上がるのか知りたい
・そもそもアクセサリー状態がなにか分からない

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車におけるアクセサリーとは・・・

アクセサリーという単語や意味が分からない人もいると思うので、まずは役割の説明をします。

アクセサリー（ACC）とは車の電装品が使える状態のことを言います。
エンジンは掛かっていませんがラジオやオーディオ、シガーソケット電源等が使用可能の状態になります。

普段は使う機会があまり無いけど、サイドミラーを閉め忘れた時とかにわざわざエンジンをかけずともアクセサリー（ACC)のみ入れれば動かせるのでそういった使い方も出来ますよ！！

アクセサリー（ACC）状態にするには・・・

最近の車によく搭載されているプッシュスタート式エンジン始動ボタンの場合はブレーキを踏まない状態でスタートボタンを1回押すとアクセサリー（ACC)状態になります。

昔の車にある鍵式のエンジン始動であればカギを指して1回回したところがアクセサリー（ACC)になります。

ブレーキを踏みながらするとエンジンが掛かってしまうので気を付けてね！！

アクセサリー状態のままだとどのくらいでバッテリーが上がるのか

厳密に言えばバッテリーの容量に対する使用電力量によって変わります。

例えばオーディオだけ使用した場合で、なおかつバッテリーも新品であれば8時間程度使用しても問題ないですがバッテリーも古く、オーディオのほかにウーファーやモニターなど消費電力の多い電装品を使用すれば1時間でかなりバッテリーの消費をしてしまいます。

僕も昔、アクセサリー状態のまま寝てしまって数時間後起きてエンジンを掛けようとしたらバッテリーが上がってて掛からなかった苦い思い出があります・・・。

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まとめ

アクセサリー（ACC）は通常であれば使用する機会がそこまであるわけではありませんが使用用途によっては使い勝手の良い機能です。

ですが、エンジンを掛けていない状態で電力を消費するのであまり長時間アクセサリー状態のままだったり、あまりにも大きく電力を消費するとバッテリー上がりに直結するので注意が必要です。

バッテリーも突然上がったりするので定期的なメンテナンスが必要になってきます。

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みなさんこんにちは。がちゃぶろクロスです。

車を運転していて走行中にエンジンを切ることってほぼ無いですよね？
まず車を走らせている状態でエンジンを切ろうなんていう考えになるわけがない！というのが一般的な考え方でみなさんがほぼほぼ一致している認識だと思います。

ではもし万が一、走行中ギアをドライブに入れている状態でエンジンを切ったらどうなるのでしょうか。
想像付きます？

今回はそんな通常あり得るわけないイレギュラーな状態に遭遇したときのリスクと対処法を解説します。

この記事はこんな人におすすめです。

・ドライブギアのときにエンジンを切ったらどうなるか知りたい
・もしエンジンを切った場合のリスクはどんなものなんだろう
・もしエンジンを切った場合の対処法が知りたい

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ワコーズ製バリアスコートについて効果や注意すべき点を解説 みなさんこんにちは。がちゃぶろクロスです。ワコーズといえば言わずと知れたカーケア・メンテナンスの製造販売を行っ…

ドライブのままエンジンを切った場合のリスク

ドライブのままエンジンを切るとバッテリーに影響及ぼす可能性があります。

理由はドライブギアに入れている状態で仮にエンジンを切っても、車の電装系が完全に電源遮断されず知らず知らずの内にバッテリーを消費してしまうからです。

見た目ではエンジンが切れている状態でもアクセサリーポジション（ACC）のままになることが多く、この状態にしておくとオーディオ等の機器を動かす動力源になる為、ずっとバッテリーを使用している状態になり結果「バッテリー上がり」に繋がってしまいます。

ですが最近の車は安全装置が付いていて、ギアがドライブのままだとエンジンそのものが切れない仕様になっている場合が多いので安心ですが昔の車だとその機能は付いていない為、注意が必要です。

走行中にエンジンを切った場合のリスク

走行中にエンジンを切ることは非常に危険な行為です。絶対にやめましょう！
走行中に切った場合は下記のようなリスクがあります。

・パワーステアリングが作動しなくなる
・ブレーキアシスト機能が失われる

順に説明していきます。

パワーステアリングが作動しなくなる

→最近の車は必ず付いているパワーステアリング機能。これはハンドルを軽くし、操作を楽に出来るように開発された機能です。しかしエンジンを切ると、この機能が作動しなくなりハンドルが非常に重くなります。その重さは想像以上に重く、ハンドルを回す動作が非常に難しくなり結果事故へと繋がるリスクが高くなります

ブレーキアシスト機能が失われる

→これもパワーステアリングと似ていますが通常この機能があることによりブレーキ動作が難なく出来ますがこの機能が無くなるとブレーキを掛けるのに非常に大きな踏む力が必要になり結果通常よりも制動距離（車が停まる距離）が長くなり事故へ繋がりやすくなります。

ドライブのままエンジンを切った場合の対処法

仮にドライブギアの状態のままエンジンを切ったとしても慌てる必要はありません。
一番重要なのは「落ち着いて焦らない事」です。

そして下記手順で対処しましょう。

ブレーキを踏む

→まずはブレーキを踏みましょう。ドライブギアのままだと再度エンジンが掛かった際にそのまま走りだす恐れがあります。それを防ぐ為にもブレーキは踏んでおくのが安全です。

シフトレバーをパーキング（P)に戻す

→ブレーキを踏んだ状態のままギアをドライブからパーキングへと移動させます。これにより車が完全停止の状態になり安全に車を停める事が出来ます。

エンジンを再始動する

→ギアがパーキングに入っていることを確認後、再度エンジンを始動します。

上記手順を焦らず落ち着いて実行できれば仮にドライブギアのままエンジンを停止しても大丈夫です。

まとめ

ドライブギアのままエンジンを切ることは通常ではありませんがもし仮にそのような事態に遭遇したとしても慌てないでください。

重要なのは「焦らず落ち着いてまずはブレーキを踏み、そしてギアをパーキングに戻す」ことです。

ドライブギアのままエンジンを停止すると車の電装系が完全に遮断されずバッテリーが消費されますので、バッテリー上がりのリスクがあります。
現代の新しい車には安全装置にてドライブギアのままエンジンが停止出来ないようになっていますが昔の車はそのような機能は付いていない為、注意が必要です。

走行中にエンジンを切ることは非常に危険なので絶対にやめましょう。
走行中に切った場合、パワーステアリングやブレーキアシスト機能が作動しなくなり、車の操作が一気に難しくなります。その結果事故に結び付きやすくなりますので注意が必要です。

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