みなさんこんにちは。がちゃぶろクロスです。
最近の車はヘッドライトにキセノンバルブ（HID）やLEDといった省電力高性能のバルブを採用しています。しかし昔の車は当時まだ現代のような技術が発展しておらず、電球の使用が主流でした。

その電球ですが使用過多により、よく切れて知らぬ間に無灯火になってたりと故障が多いのが問題点でもありました。
電球はガソリンスタンドでも交換出来ますが今回はそんな電球交換について解説していこうと思います。

この記事はこんな人におすすめです。

・電球が切れた場合の交換費用が知りたい
・電球が切れたまま走るとどうなるのか知りたい

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電球交換費用はいくら？

電球が切れた場合、交換を検討する店舗として一番身近に思い浮かべるのがガソリンスタンドです。
もちろんディーラー等でも交換は出来ますが家から遠い人もたくさんいます。そんな中、店舗数の多いガソリンスタンドは困ったときの救世主的な存在です。

そんなガソリンスタンドでの交換費用は「1,500～3,000円」程度のところがほとんどです。

また24時間営業など比較的遅い時間まで営業している点もメリットと言えます。

クロス

基本的にライトの電球切れは実際に点灯する夜に気付くことが多いよ！！

交換に要する時間

実際に交換する際に掛かる所要時間としては「30分～1時間」をみておいたほうが良いです。
車によっても比較的簡単に脱着出来るもの、時間が掛かるものと一概に言えません。

またガソリンスタンドは通常の給油作業もありますので、お店の混雑状況により
所要時間は変動します。

電球が切れたまま走行するとどうなる？

電球が切れたまま走行すると、立派な「整備不良」で違反となります。
知らず知らずのうちに電球が切れてしまっていた場合も「知りませんでした」では済みません。

この違反を受けると、大型車で9,000円・普通車で7,000円・二輪で6,000円・小型特殊及び原付で5,000円の反則金に加え、違反点数が1点加算されます。

クロス

運転前の点灯点検も大事なメンテナンスのひとつです！！

まとめ

電球切れは自分の視界が悪くなるだけでなく、対向車や周りの車にとっても非常に危険な状態になります。

電球の交換は身近なガソリンスタンドで実施してくれますので、いざという時はなるべく早く対応してもらいましょう。

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みなさんこんにちは。がちゃぶろクロスです。
いきなりですがみなさんが乗ってる車の距離ってどのくらいですか？
新車で買ってまだまだ数百キロだって人もいれば購入してから10年以上経って
距離も10万キロ超えてるって人もそれぞれいると思います。

現在の車は昔と違って、性能・電気系統や剛性など改良に改良を重ね良くなっているのですが
それでも「10万キロ」を超えてくると色々とトラブルが発生したりします。

今回はそのトラブルやその修理に掛かる費用をみなさんにシェアしていきたいと思います。

走行距離10万キロ超えは故障リスクが上がる！

いくら現行の車が昔と比べ優秀であったとしても経年に対する劣化はどうしても起こります。
その劣化に於ける一定のボーダーラインこそ

「10万キロ」なんです。

ただ、あくまで日々のメンテナンスをある程度行った上での距離なので例えばオイル交換を全然していないとかメンテナンスに掛ける費用を抑えたいが為にその場しのぎの対応をしたりしていると最悪10万キロ持たないなんて事もあり得ます。

ここではそんな１０万キロを超えた車に起こりやすいトラブル3選をご紹介します。

集中ドアロック不具合

一つ目は集中ドアロックの不具合です。

主な症状は下記の通りです。

• キーレスのドアロックを押しても車体側がロックしない
• キーレスのドアアンロックを押しても車体側がアンロックしない

これが発生するとほんとに辛く面倒な日々の始まりです。
ドアロックしても全部ロックしないから、都度一か所ずつロックする必要があり後ろのドアなどは外からロック出来ないので、あらかじめ室内側からロックをする必要があるのです。

実はこの不具合僕も味わってるので、身をもって体験していますが本当にしんどいです・・・。(泣)

解決策

アクチュエーターが原因だった場合・・・アクチュエーターの交換

アクチュエーターも物自体は中古で良いものがあればそれを流用しても良いと思います。
交換は自分で出来る人は良いですが割と専門的な部分でもあるので基本的にはディーラー等の車屋さんで交換してもらうのが一番良いです。

ただ部品自体をこちらで手配してディーラーへ持ち込みとなるとお店によりますが8,000～15,000円程度掛かると思います。

ひとつ注意したいのが基本的に「持ち込み」は嫌がられるってことです。

ECUの故障が原因だった場合・・・ECU本体の交換

僕の所持している車はこれが原因でした。

これは個人でどうにかなる代物ではない・・・(泣)
ディーラーにお願いして、交換依頼しました。

工賃込みで約10万円！！！！！

痛い・・痛すぎる・・・

ただドアロック不具合のまま乗るわけにもいかず、結局替えました。
10万キロ超えた車は全て発生する不具合ってわけではないですが
それでも発生しうる不具合になります。

発生したら高い出費になるので、みなさんはならないように祈ってて下さいね！！

ラジエーターファン不具合

通常ラジエーターのファンは常時回り続けているわけではなく
必要に応じて、自動でファンが回る仕組みになっています。

どういうこと？

ラジエーターの役割はズバリ「エンジンの冷却」です。

高温になったエンジンを冷やす効果があります。
なので、車のエンジンを付けてすぐはまだエンジンが暖かくなっていない状態なのでエンジンの冷却をする必要がないのです。よってファンは回りませんがそれが普通です。
さらに走行しているときは走行により風を受けるので、その風が動力となりファンを自然と回しています。ところが信号待ち等で車が停まった際は、エンジンを冷やす術がありません。

ここで初めてラジエーターファンが作動するのです。
このファンが作動しないとエンジンの冷却が出来ない為エンジン内の温度はみるみるうちに上昇し、結果オーバーヒートします。

※オーバーヒートとはエンジンの温度が上がり過ぎることで、最悪の場合エンジンが壊れます。

解決策

ファンの交換になります。

これも車種によりますが例えば軽自動車だと工賃込みで5万くらい見ていた方が良いです。
ある程度専門的な部分にもなるので、個人で交換というよりは知識のある車屋さんあるいはディーラーにお願いするのが賢明です。

エアコンコンプレッサーの故障

いまや夏場には必須のエアコン。これが効かなくなると熱中症リスクが格段と上がります。
このエアコンも軸となるコンプレッサーが故障すると冷却が出来なくなります。

初期症状として

「なんか最近エアコンの効きが悪いなー」
「車内が冷えるまでに時間が掛かる」
など、いつもと違う症状が出だしたら要注意です。

解決策

コンプレッサーの交換

コンプレッサーも車種によりますが取り替えが難しいので車屋さんあるいはディーラー等で交換してもらうのが賢明です。

中古品（リビルト品）でも交換は可能で、費用も新品と比較して安く抑えられますが出来れば新品へ交換したほうが確実です。というのも中古も当たり外れがあり、粗悪品にあたるとせっかく交換したのにすぐダメになったなんて事もあり得るのです。

新品であれば普通車だと工賃込みで10万程度の費用が掛かります。

※お店によって工賃等にばらつきあるので、正確には最寄りのお店に
確認してみて下さいね。

まとめ

説明した通り、車は性能自体以前より向上していますがそれでも走行距離が10万キロを超えてくると、それなりに不具合が起きるリスクが出てきます。

今回はそんな中でも発生しやすい不具合を3選紹介しました。

①集中ドアロック不具合
→アクチュエーターあるいはECUの交換

②ラジエーターファン不具合
→ファンの交換

③エアコンコンプレッサー不具合
→コンプレッサーの交換

いずれにしても発生したら、交換をする以外術がありません。
中には過走行でも発生しない場合もあります。これはある種トラブルのめぐり逢いですね(笑)

そんな不具合に遭遇しないようにカーライフを楽しみましょう。

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ではでは！！！

みなさんこんにちは。がちゃぶろクロスです。

もうそろそろ雪のシーズンですね。

朝晩の冷え込みも増えてきて、より一層冬が近づいてきたなと感じる日々だと思います。

冬になったら、するべき事案として車をスタッドレスタイヤに交換することです。

（地域によりますが・・・）

交換しないとスリップによる事故やスタックによる立ち往生など

トラブルの元なので交換してしっかり準備をしときましょう。

早めにスタッドレスタイヤに交換した方が良い理由。

雪が降らない地域の方にはいまいちピンとこないかもしれません。

ただ毎年降雪する地域の方には早めにスタッドレスタイヤに交換することを

推奨します。（車屋さんやディーラー、ガソリンスタンドでも告知してますよね～）

メーカーも降雪地域では早くて8月から9月に交換するのがよく、あまり降雪しない地域でも

11月中には交換するほうが良いと推奨しています。

理由としては冬タイヤは特にですが

いざ雪が降り始める時期になるとスタッドレスタイヤを

購入する人が増えて品薄になる可能性もあり、買いたいタイミングで在庫切れなんてことも

あるからです。

タイヤ無いと冬道走れないよ～。

またお店によっては早め購入の特典として「早期割引」や「工賃〇〇引き」等

お得なサービスが受けれます。

タイヤ交換って費用いくらぐらいかかるの？

そう、早期割引とかっていうけど、実際タイヤ交換ってどのくらい費用が掛かるのかって話。

やっぱディーラーやタイヤ専門店は他と比較すると若干高めに設定されてますね。

でもここは専門知識からすると他と比べ、その分野には精通している人たちだから

「安心度」って部分では高いですよね。

新品タイヤは「皮むき」が必要

これあまり知られていないけど、タイヤを新品にした後は俗にいう

「皮むき」って行為が必要なんです。

皮むきとは、新品時の表面のゴムを削ることです。

もっと厳密にいうとタイヤの皮とは表面に付着している離型剤のことです。

離型剤とは製品と型を外しやすくする為のいわゆる「ワックス」です。

その離型剤が付着したままだと、路面でツルツル滑ってしまいます。

それを防ぐのが「皮むき」なんですねー。

それは知りませんでしたー。

走行する上で重要な事なのね～。

タイヤの皮むきってどうやるの？

これは一番簡単なやり方は車に装着後、普通に走行するだけです。かんたーん！！！

めっちゃ簡単じゃん。それなら俺にも出来るよ。

具体的な距離（〇〇km走る必要あります）の基準はありません。

これは走行する場所ルートによって変わってくるからです。

例えば直線ばっかりの道ならむけるのに時間がかかりますが

カーブが多い道であれば直線よりはむける時間が少なく済みます。

まぁそこは臨機応変にってことですかね。

まとめ

• スタッドレスタイヤの交換は早くした方が割引や粗品などの恩恵を受けれる
• 雪が降ってからスタッドレスタイヤの購入を希望しても在庫切れの可能性もある
• タイヤ全般に言えるけど基本的には新品タイヤは皮むきの処理をしたほうが安全

みなさんもギリギリになって慌てて行動するんじゃなくて

あらかじめ余裕をもって交換して、余裕をもって冬を迎える準備をしましょう。

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ではでは！！！