みなさんこんにちは。がちゃぶろクロスです。
タイヤ交換ってどこでしていますか？

自分でしたり、ディーラーでしかしてない人も色々だと思いますがそんな中でも
ガソリンスタンドでタイヤ交換をする人もいるのではないでしょうか。

ガソリンスタンドではタイヤ交換はもちろん、タイヤのバランスなども調整してくれます。

今回はそんなガソリンスタンドでタイヤ交換を行った際に掛かる費用についてまとめてみました。

この記事はこんな人におすすめです。

・タイヤ交換をガソリンスタンドでするといくら費用が掛かるか知りたい
・ガソリンスタンドで交換するメリット/デメリットが知りたい

※この記事は5分で読めます。
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ガソリンスタンドのタイヤ交換費用

ガソリンスタンドでタイヤ交換をする場合の交換費用は1本あたり1,000円～2,500円です。
店舗や地域によっても費用にバラつきがあります。
その他、ディーラーやタイヤ専門店でも交換は可能です。

交換費用を一番安く抑えるならガソリンスタンドがベストです。

出来れば実施したいホイールバランス調整

ホイールバランスと聞いてピンとこない人も多いと思いますがタイヤの重心位置が中心になるように
調整する事を指します。

ホイールバランス調整をしないとどうなるのか？

聞き慣れない言葉で実際に調整している人もしていない人もいると思いますがこの調整をしないとどうなるのか下記に纏めました。

・ハンドルのブレ（振動）
・タイヤの偏摩耗
・タイヤの寿命が短くなる
・燃費の悪化

詳しく説明していきます。

ハンドルのブレ（振動）

ホイールバランスが取れていないとタイヤが均一に回転しなくなります。
タイヤが綺麗に回転しないことで車体に振動が生じ、結果ハンドルのブレに繋がります。

ハンドルのブレや車体の振動は運転している人だけでなく、同乗している人にも車酔い等を誘発する可能性がありますので出来る事なら避けたいですね。

タイヤの偏摩耗

偏摩耗とはタイヤが路面に均一に接地していないことにより、タイヤの一部だけ摩耗が進む事象です。
ホイールバランスが偏っている場合、この偏摩耗が起こりやすい状態になります。

偏摩耗はタイヤの寿命を短くするだけでなく、タイヤの破裂（バースト）リスクを高める為
非常に危険です。

タイヤの寿命が短くなる

タイヤは一般的に3～4年経過で交換時期と言われていますがホイールバランスが偏っているとこの寿命も短くなります。

上段で説明した偏摩耗が一番よくある原因のひとつです。

タイヤも4本購入すれば何万とします。決して安い買い物ではないので出来る限り、長く使いたいですね。

燃費の悪化

タイヤが均一に回転しないことで、スムーズに走行することが出来なくなります。
（※感じ方は人それぞれですが厳密に言えばハンドルを真っすぐの状態で離しても真っすぐ走らなくなります）

結果タイヤの路面接地部分が大きくなり、摩擦抵抗が増え燃費悪化に繋がります。

ホイールバランス調整費用

ホイールバランス調整の費用はおおよそ1本あたり500円～1,000円くらいが相場です。

調整だけを単品で依頼することはあまり無いと思うので、基本的にはタイヤ交換に合わせて
バランス調整を実施するのが良いでしょう。

所要時間も1本あたり5分～程度で終わりますので、時間に余裕があれば是非やっておきたいところです。

ガソリンスタンドでタイヤ交換を行うメリット/デメリット

比較的身近にあるガソリンスタンド。
こちらでタイヤ交換をした場合におけるメリット/デメリットをご紹介します。

メリット

ガソリンスタンドならではのメリットがあります。

・店舗数が多い
・営業時間が長い
・待ち時間が少ない

日常生活で時間があまり取れない人などに特におすすめです。

店舗数が多い

ガソリンスタンドは全国に約28,000店舗あります。
カー用品店やディーラーより圧倒的に店舗数が多いのが最大のメリットです。

ガソリンスタンドによってタイヤ交換の費用も若干の違いがありますので
よく行かれているまたは家の近くにある店舗の費用を確認してみましょう。

営業時間が長い

ガソリンスタンドによっては24時間営業のところもあります。
ですがタイヤ交換等のピットサービスには時間制限があります。

時間制限に関しては比較的18：00～19：00ぐらいまでと決められている店舗が多いですが
お店によって様々です。

19：00までであれば仕事終わりが遅くなっても交換出来るといったメリットがあります。

待ち時間が少ない

ガソリンスタンドのメインは給油です。

なので、タイヤ交換等ピット作業は比較的待ち時間が少ない傾向にあります。

しかしスタッドレスタイヤ交換シーズン前後ではガソリンスタンドも店舗によっては長蛇の列に
なる場合がありますので、早めの交換が時間的にも心にもゆとりが出来ますね。

デメリット

メリットがある一方でデメリットも存在します。

・タイヤ交換に従事するスタッフは専門ではない
・タイヤの品揃えが少ない
・タイヤ専門店より高くなる可能性がある

タイヤ交換に従事するスタッフは専門ではない

当然ですがガソリンスタンドの主たる業務はガソリンの給油です。
つまりタイヤ交換等の知識はタイヤ専門店と比較すると劣ります。
（※中にはタイヤに関するスペシャリストも在籍しているところもあります）

店舗によってはアルバイト店員がタイヤ交換をする可能性もありますので
安心感を求めるのであればタイヤ専門店等での交換をおすすめします。

タイヤの品揃えが少ない

上記と同様でタイヤ専門店と比較するとタイヤの品揃えや在庫数は劣ります。

タイヤ専門店では様々なメーカーのタイヤを用意していますがガソリンスタンドはそこまで豊富にありません。在庫に関しては専門店よりは劣りますがタイヤ卸売りメーカーとの提携があるので
すぐ取り寄せる事は出来ます。

タイヤ専門店より高くなる可能性がある

タイヤ交換の工賃としてはガソリンスタンドは安い部類に入りますがタイヤ本体価格が他店舗より
高くなる可能性があり、トータルで見ると専門店より高くなる事もあり得ます。

店舗によっても様々ですが中には合計金額が1万以上の開きがあるところもあるので
注意が必要です。

タイヤフッドはタイヤの購入と取付予約が同時かつ簡単に出来るサービスです。

まとめ

ガソリンスタンドでのタイヤ交換は身近にある分メリットもありますが
専門店ではない部分のデメリットもあります。

家からの近さで選ぶか、安心感で選ぶか、工賃で選ぶか
選択の仕方は人それぞれですがご自分に合った選択をするのが一番だと思います。

今後も安全なカーライフを送ってください。

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これからもみなさんの為になるような記事を更新していきます。
よろしくお願いします(^^♪

ではまた次の記事まで素敵なカーライフを♪

みなさんこんにちは。がちゃぶろクロスです。

車のタイヤ交換って一般的にガソリンスタンドやディーラーだったり

タイヤ専門店に持ち込んでって方が多いと思います。

でもこのタイヤ交換って意外と自分で出来たりするんです。

あまりに大きいタイヤとかは難しい部分もあるかもしれませんが

軽自動車等の小さいタイヤであれば女性でも出来ます。

このタイヤ交換が出来るようになればお店でした場合に掛かる工賃もカット出来

節約にも結びつけれるようになります。

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交換手順は全部で9ステップ

①車を安全で平坦な場所に止めて、サイドブレーキを掛ける

これが意外と出来ていない人が多いです。

平坦な場所に止めていないとジャッキアップして交換している際に車体がバランスを崩したりして

ジャッキから外れたりしたした場合、車体が落ちて腕を挟んだり思わぬケガをするリスクがあるので

気を付けましょう。

またサイドブレーキも必ず掛けましょう。

これをしてないとホイールナットを緩める際、タイヤが一緒に回ってしまい非常に危険です。

②ホイールナットを全数少しだけ、緩める

ここ意外と大事な部分です。

ホイールナットは基本的にきつく締まっています。

特にお店とかでタイヤ交換した際なんかはトルクレンチと言って、規定のトルクまで締めれるレンチで

締めます。また場合によってはトルクレンチを使わず、インパクトレンチという電動のレンチで

ガッチガチに締めていることもあります。

それをジャッキで上昇させる前に少しだけ緩めます。

これってなんの意味があるの？

すごく意味があることなのよ！

重要な部分よ！

上昇してから固く締まってるホイールナットを緩めようとすると

緩める方向に非常に大きな力が加わります。

その力が車体全体に伝わり、車体のバランスがズレ、ジャッキから車体が外れ車体が

落下する恐れがあります。

③ジャッキポイントに合わせて、ジャッキを掛け車体を上昇させる

ナットを少し緩めたら、いよいよ車体を上げます。

※ジャッキポイント=ジャッキを掛ける部分

車体下サイド側にある黄色枠の溝が切ってある部分がジャッキポイントになります。

ここの部分にジャッキの先端（車体との接地面）を当てて、少し上昇させ

再度ジャッキポイントにズレがないか確認して、良ければタイヤが浮くぐらいまで

上昇させます。

こんな感じでジャッキポイントに対して、ジャッキを垂直に当て、上昇させます。

タイヤと路面との接地面が数センチ空くぐらいまで上昇してあれば十分です。

④ホイールナットを緩めて、タイヤを外す

ナットを全数緩めるとタイヤが外れるようになります。

ホイールナットは近くに置いてあってもいいですが無くさないように(笑)

⑤タイヤの取り付け

交換して新たに付けるタイヤの取り付けをします。

ここは外した要領と一緒で重さに注意しながら、取り付けます。

⑥ホイールナットの仮締め

次にホイールナットを仮締めします。

その際に黄色〇部分のホイールハブにきちんとホイールが接地してあることを確認しましょう。

この部分ではナット自体はまだ本締めではなく、仮締めでOKです。

⑦ジャッキで上げた車体をゆっくり下げる

タイヤを仮締めで固定出来たら、ジャッキで上昇させた車体をゆっくり下げます。

手巻き式のジャッキであればゆっくりと下げる方向へ回します。

油圧式のジャッキであれば圧抜きバルブをゆっくり解放させます。

⑧ホイールナットを本締めする

車体が下がったら、ここで仮締めだったホイールナットを本締めします。

本来トルクレンチ等あればベストですがなかなかご自宅にトルクレンチがある家庭のほうが

珍しいと思いますので、ある程度の力で締め付けを行います。

⑨空気圧とナット締め付けを確認する

最後にガソリンスタンド等で、ご自分で締めたナットの締め付けが良かったか

確認します。

店員さんに

「締め付け確認してもらっても良いですか？」と聞けば大体してくれます。

また同時にタイヤの空気圧も確認しときましょう。

タイヤの空気は非常に重要です。

空気圧の重要性についてはこちらを参考にしてみて下さい。

お店でした場合の費用一覧

冒頭で話した通りタイヤ交換はディーラーやガソリンスタンド、車屋さん等さまざまなお店で

交換が出来ます。

お店で実施した場合の費用がこちらになります。
（※正確な金額はお店によって違うので参考までに）

タイヤ交換とは別でバランス調整というものがあります。

当然ながらバランス調整も費用が掛かります。

お店によって違いはありますがおおよそどのお店でも

1本あたり1,000円程度で調整していくれるところがほとんどです。

※お店によってはタイヤ交換とバランス調整がセットになっている場合も

ありますので、交換する前に店員さんに確認したほうが良いです。

バランスが悪いとトラブルに繋がります

バランスの重要性を謳いましたが実は僕も以前バランスを甘くみてて

思わぬトラブルが発生しました。

当時まだそこまでバランスの重要性に無頓着だった僕はタイヤ交換時に店員さんからの

提示にこう答えていました。

店員さん

タイヤ交換時にはバランス調整もしたほうが

安全走行の上では良いですよ！

僕

う～ん。

だってお金…掛かるんでしょ？

店員さん

費用は発生しますが

安全の為もありますし、タイヤの寿命にも

関わってきますよ！

僕

そうなんだぁ。

まぁ今回はやめておきます。

基本お金が掛かることに敏感だった僕はバランスだけでそこまで影響ないだろうと

高をくくっていました。（単純にケチってのもあるけどね…）

ある日のこと、季節的に冬が近くなりスタッドレスタイヤに交換しようと

自分でジャッキアップしてタイヤを外したところ

びっくり仰天！！！

僕

た、タイヤからワイヤー出てるっ！！！！

タイヤの変摩耗発生！！！！！

こうなるともう末期です。

いつバースト（パンク）してもおかしくない状況。

もちろんバランスだけがすべての原因とは限りません。

アライメントだったり、様々な外的要因はありますが

バランスも原因のひとつということは間違いありません。

ワイヤーが出てるタイヤで走るのは非常に危険なので

翌年の春先に新しいタイヤに買い換えました…（泣）

まとめ

いかがでしたか？

車のタイヤ交換って案外自分で出来たりするものです。

要領を纏めると下記になります。

ただし、基本的な知識はある程度兼ね備えた上で、安全に十分注意して

実施しないと思わぬケガに繋がるリスクがあるので、そこは気を付けましょう。

自分ですれば当然工賃は発生しません。

お店でするよりも確実に節約出来ます！！！

少しの労力で大きな効果を得ましょう。

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ではでは！！！